Како правилно лепити звучну изолацију у аутомобилу својим рукама, упутства корак по корак

Људи се често питају како правилно лепити звучну изолацију у аутомобилу. Да бисте постигли жељени резултат, потребно је да се унапред упознате са технологијом поступка. Поред тога, почетници често праве много грешака. Да бисте постигли добре резултате, препоручљиво је одабрати праве материјале за руковање. Поштовање технике поступка није од мале важности.

Уобичајене почетничке грешке

Неискусни мајстори често праве много грешака приликом извођења таквог поступка. Ово их спречава да постигну жељене резултате.

Изаберите подизвођача

Грешке при избору радионице доводе до лошег квалитета резултата и губитка новца. Сходно томе, ефекат звучне изолације се не може постићи.

Грешке у планирању

Ако је посао лоше планиран, постоји ризик од следећих последица:

1. Постоји велика вероватноћа губљења времена и новца.
2. Често морате путовати више пута да бисте набавили алате и материјале, јер ће бити у недостатку.
3. Можда ће бити потребно прерадити рад.
4. Ако једном залепите, а затим уклоните звучну изолацију, не можете је поново користити.
5. Процес звучне изолације захтева много времена и труда. Треба имати на уму да неће бити могуће извршити процедуру за 1-2 сата. У таквој ситуацији биће потребна довољна количина стрпљења и упорности.

Лош избор материјала

Грешке у избору материјала су прилично честе и доводе до веома непријатних последица. У овом случају треба узети у обзир следеће карактеристике:

1. Квалитетни материјали су прилично скупи.
2. Навика штедње ствара потребу за новим трошковима.
3. Нестандардни материјали почињу да се чипују пре времена, што доводи до корозије кућишта. Ови материјали имају мали ефекат. Као резултат, звучна изолација неће радити.
4. Материјали лошег квалитета су штетни по здравље. Због њих је ваздух у кабини затрован опасним испарењима.

Грешка у избору нивоа звучне изолације

Не би требало да изаберете минимални ниво звучне изолације, јер ћете касније морати да користите скупље материјале.

Радно место

Неискусни мајстори изводе звучну изолацију било где - на улици или поред пута. То је изузетно неугодно. Штавише, почетак ноћи може ухватити таквог мајстора у најнеповољнијем тренутку. Постоји и ризик од крађе драгоцености.

Изабран је погрешан алат

Одабир погрешног алата ствара многе проблеме.Ако користите само један одвијач за процедуру, биће веома тешко постићи добре резултате. Ако желите да урадите добар посао, потребни су вам прави алати.

Који алати ће вам требати

Да бисте постигли добре резултате приликом звучне изолације аутомобила, вреди припремити све што вам је потребно унапред.

сет одвијача

Да бисте извршили процедуру, биће вам потребан читав сет одвијача. Требало би да укључује Пхиллипс и матицу драјвер. Понекад је потребно користити звездицу.

ваљак за ваљање

Боље је припремити неколико ролни одједном. За изравнавање премаза препоручљиво је користити алате различитих величина.

нож за чизме

Препоручљиво је резати фрагменте материјала оштрим ножем за чизме. Овај алат се сматра најпогоднијим.

маказе

За рад свакако треба припремити оштре и издржљиве маказе.

Солвент

Користећи растварач, могуће је одмастити површине.

Фен за косу на градилишту

Да бисте загрејали премаз, користите грађевински фен за косу. Обичан уређај за домаћинство у овом случају није погодан.

крпе

Уз помоћ крпе могуће је уклонити прљавштину са третиране површине.

кит нож

За звучну изолацију је погодна мекана лопатица.

Рулет и лењир

Ови уређаји помажу да се израчуна потребна запремина материјала и изврши поступак што је прецизније могуће.

Избор материјала

Све супстанце за звучну изолацију подељене су у 2 велике категорије - апсорбују вибрације и апсорбују звук. За постизање одличних резултата треба користити обе врсте премаза.

Једињења која апсорбују вибрације су причвршћена за делове тела.Они помажу да се пригуше вибрације које се јављају услед рада машине или малих неправилности на путу током вожње.

Вибропласт се сматра популарним представником ове категорије материјала. Производ је направљен од полимера. Има алуминијумски премаз. Супстанца је дебљине 1,5 или 2,3 милиметра. Скупље опције - Сребрна и Златна - имају боље карактеристике пригушења вибрација са истом дебљином. Бимаст самолепљива антивибрациона изолација карактерише битуменска подлога. Премаз може бити папир, текстил или алуминијум.

Битумен се сматра основом супстанци које апсорбују вибрације. Такође је могуће користити кит са сличним својствима. Већина нових аутомобила је већ обложена материјалима који пригушују вибрације.

Једињења која апсорбују звук су причвршћена за изолацију вибрација. Користе се за апсорбовање буке изван возила. Ова врста материјала карактерише самолепљиви слој. То укључује звучну изолацију Сплен, Барриер, Вибротон.

Веома је популаран материјал Битопласт, који се користи као заптивка. Алат помаже да се носи са шкрипом између пластичних елемената кабине.

Погледати на Такође

Упутства о томе како да замените термостат фрижидера сопственим рукама

Наведени материјали имају порозну текстуру. Захваљујући томе, они су у стању да апсорбују звукове. Такви премази су направљени од полиуретанске пене. За њих се такође користи експандирани полиетилен. Супстанце се одликују различитим дебљинама.

Коришћење материјала који апсорбују звук без примене изолације вибрација неће дати тражене резултате. Исто важи и за потражњу за звучном изолацијом градилишта.

Најефикаснији начин за смањење нивоа буке сматра се третманом течном звучном изолацијом елемената аутомобила. Често возачи покушавају сами да спроведу процедуру. Они троше много времена и новца на поправку аутомобила, али не могу да остваре резултате које желе. Штавише, ово се примећује чак и ако се користи композиција добре дебљине.

Ово је обично узроковано неразумевањем извора буке у возилу. Максимални проценат ових звукова је због вибрација елемената тела, што је повезано са малом дебљином и високом проводљивошћу звукова.

Да би се елиминисали такви проблеми, препоручује се учвршћивање делова. Премази који апсорбују вибрације помажу у постизању овог циља, причвршћују се на делове и повећавају њихову дебљину. Резултат је целина.

Насталу вибрацију пригушује сам део. Тиме се избегава његово ширење по телу. Због тога се једним од најефикаснијих метода смањења нивоа буке сматра третман течном звучном изолацијом елемената аутомобила.

Аеросолне лименке са таквим саставима су посебно погодне за употребу. Могу се применити чак и на тешко доступним местима. Тиме се постиже максимална покривеност.

Коришћење течне супстанце на спољашњости аутомобила чини звучну изолацију појединих делова аутомобила ефикаснијом. Конкретно, таква средства доприносе побољшању "буке" пролаза аутомобила. Недостаци течног средства укључују дуго време сушења. Може потрајати до 2 недеље.

Употреба порозне звучне изолације за хаубу обавља више функција топлотне изолације.Ово се сматра потпуно оправданим јер помаже да флуктуације температуре буду мање оштре и ређе. Ово ће благотворно утицати на отпорност елемената на корозију.

Сорте

Данас у продаји постоји много врста материјала који се активно користе за звучну изолацију аутомобила. Захваљујући томе, сваки мајстор ће моћи да изабере одговарајућу опцију.

Висомат

Овај производ је направљен од смоле прекривене слојем алуминијумске фолије. Супстанца је погодна за лепљење великих површина. То укључује кров, пртљажник, под. Материјал је такође погодан за лукове.

вибпропласт

То је материјал на бази алуминијума направљен од битумена. Користи се за покривање хаубе и пртљажника. Могу се користити и за лепљење на кров, врата, лукове.

Пропустио

Овај материјал има порозну структуру. Обезбеђује звучну и топлотну изолацију. Производ је погодан за употребу у скоро свим проблематичним деловима аутомобила.

Бипластиц

Супстанца је слична пенастој гуми. Обезбеђује добру изолацију на стубовима ветробранског стакла или пластичним деловима. Супстанца се лако прилагођава облику било ког простора.

Магдалена

Ово је посебан материјал прекривен лепљивим слојем. Користи се за омотавање жичаних свежња који се користе за попуњавање празнина између предмета.

Брендови и произвођачи

Разне компаније се баве производњом производа за звучну изолацију. Ово омогућава возачима да бирају производе у смислу цене и квалитета.

Новац

Овај материјал који апсорбује вибрације има флексибилну и еластичну текстуру. Одликује се самолепљивом фолијском подлогом. На површини се налазе ознаке у облику квадрата димензија 5к5 центиметара.Захваљујући томе, могуће је исећи лист на фрагменте потребне величине.

Супстанца не упија влагу и има антикорозивна својства. Производ делује као заптивач. Може се лако монтирати на површину која има сложен рељеф. Супстанца не захтева загревање током инсталације. Његова тежина је 3 килограма по квадратном метру. Материјал је дебљине 2 милиметра.

Овим алатом је дозвољена обрада врата, бочних делова каросерије и крова. Такође се користи за хаубу или пртљажник. Састав је погодан за наношење на плочу мотора у унутрашњости аутомобила.

Би-Маст Бомб

То је уређај за апсорпцију вибрација, који је вишеслојна структура. Садржи површински слој на бази алуминијумске фолије, слој битуменске композиције и гумени премаз.

Да бисте причврстили материјал на површину аутомобила, препоручује се да се загреје на 40-50 степени. Ово се ради са техничким феном за косу. Материјал не упија влагу и има високу ефикасност. Супстанца је погодна за припрему звука звучника. Његова дебљина је 4,2 милиметра, а тежина 6 килограма по квадратном метру.

Супстанцу треба користити за наношење на штитник мотора, доњу страну аутомобила, погонско вратило.Такође, материјал се користи за лукове точкова и простор изнад пригушивача.

Акценат

Овај материјал је класификован као материјал који апсорбује звук. Супстанца укључује метализовани филм, лепљиви слој и високо еластичну полиуретанску пену. Састав има одличне карактеристике топлотне изолације и може да апсорбује 90% буке.

Дебљина материјала је 10 милиметара. Његова тежина је 0,5 килограма по квадратном метру. Ефикасност алата је у распону од 40 до 100 степени.

Материјал се препоручује за обраду поклопца пртљажника и хаубе. Користи се за преграду моторног простора.

Битопласт

Овај материјал који апсорбује звук може се користити и као заптивка. Уз његову помоћ, могуће је носити се са шкрипом и поскакивањем у кабини. Производ је направљен на бази полиуретанске пене и има лепљиви слој. Заштићен је специјално импрегнисаном заптивком.

Материјал се сматра издржљивим и водоотпорним. Не деградира и има одличне карактеристике топлотне изолације. Супстанца достиже 5 или 10 милиметара у дебљини. Његова тежина је 0,4 килограма по квадратном метру.

Погледати на Такође

Разлози за шкрипање софе и како то поправити, шта радити код куће

Магдалена

То је заптивни материјал који се често користи у декоративне сврхе. Премаз карактерише црна текстилна подлога, која има дебљину од 1 до 1,5 милиметара. Одликује се лепљивим слојем. Заштићен је као заштитна облога.

Алат је погодан за уклањање празнина између декоративних фрагмената тела и унутрашњости. Такође затварају рупе на командној табли и затварају ваздушне канале.

Схумофф

То је самолепљива заптивка направљена од експандиране пенасте гуме. Овај материјал карактерише висока отпорност на поновљена оптерећења. Алат се користи за наношење на ваздушне канале и спојеве пластичних панела.

ПЛС

Сви материјали категорије СТП имају лепљиви слој који им омогућава да се лепе на површине - хоризонталне или вертикалне. Поред тога, дозвољено је то учинити на поду или плафону аутомобила. Процедура је врло једноставна. Да бисте то урадили, довољно је уклонити заштитни филм, залепити материјал и намотати га.

Приликом избора премаза, треба имати на уму да се пригушивачи вибрација категорије Вибропласт могу причврстити без употребе додатних алата. Због одличне адхезије, њихова уградња не изазива никакве потешкоће.

Користећи амортизере из категорије Бимаст, нећете моћи без фена за косу. Прво морате уклонити заштитни филм, окренути га и загрејати лепљиви слој феном. Затим залепите материјал и добро га уролајте монтажним ваљком.

објективан

Материјале ове категорије одликује висока ефикасност. Имају одлично држање и једноставност употребе.

Акценат

У улози топлотне изолације користи се посебан материјал Аццент 10 КС. Помаже да се моторни простор одржи топлим зими. Супстанца је веома отпорна на високе температуре и не запали се под утицајем високих температура мотора.

Приликом избора материјала, вреди узети у обзир присуство фабричке топлотне изолације у аутомобилу. Не треба га бацити. У овом случају, додатна звучна изолација ће бити помоћне природе.

Нека возила немају фабрички пригушивач хаубе. У овом случају препоручује се употреба довољно густог материјала као топлотног изолатора. Његова дебљина треба да буде 15 милиметара. У комбинацији са изолацијом вибрација, биће могуће постићи максималан ефекат.

Како правилно извести звучну изолацију својим рукама

Да бисте успешно извршили звучну изолацију, вреди размотрити локацију поступка.

хоод

За лепљење поклопца препоручује се употреба Вибропласта. Ова супстанца је лагана.Ако користите тежи материјал, постоји ризик да поклопац постане тежи. Као резултат тога, постоји опасност од цурења амортизера на хауби.

Да би се постигло сигурно држање, површина мора бити четкана и одмашћена. Такође, материјал треба претходно намотати ваљком.

Да бисте избегли грешке при резању делова за звучну изолацију, препоручује се да направите картонске шаблоне. Важно је да се по величини и облику подударају са површинама. У складу са шаблонима, делови су исечени од посебног материјала.

Да би се постигла квалитетна звучна изолација хаубе, препоручује се наношење материјала у неколико слојева:

1. Материјал који апсорбује вибрације је залепљен у први слој. Важно је да има повећану термичку стабилност. За везивање свих површина између елемената за учвршћивање треба користити вибрирајући слој. Забрањено је причвршћивање материјала директно на ребра, јер то узрокује деформацију поклопца.
2. Други слој користи топлотноизолациони материјал.
3. Трећи слој је употреба биљке Шумка. Међутим, Моделин је ефикаснији.

Врата

Врата аутомобила су залепљена да би се смањила спољашња бука. Поред тога, овај поступак има за циљ побољшање квалитета звука музике. Чак и најједноставнији материјал за звучну изолацију даје одличне резултате.

Ако је планирана минимална количина поступка, потребан је само један материјал за пригушивање вибрација. За ову сврху је погодан Вибропласт Силвер или Голд. Препоручљиво је поправити супстанцу само са унутрашње стране врата. Ово се ради директно испред колоне.

Важно је максимално подручје третирати материјалом за изолацију вибрација. Од тога зависи квалитет поступка. Тежина материјала није занемарљива. Ако су врата претешка, могу се опустити. Као резултат тога, биће потребно заменити шарке.

Власници моћног аудио система који желе да побољшају његов квалитет неће се сложити са минималним димензионисањем. У таквој ситуацији биће неопходан интегрисани приступ. У овом случају, вреди нанети најмање 4 слоја материјала.

Да бисте то урадили, извршите следеће радње:

1. Препоручљиво је залепити унутрашњост врата првим слојем. У таквој ситуацији, материјал се фиксира кроз посебне рупе.
2. Поново се може применити Вибропласт серије Силвер и Голд. Фиксиран је иза звучника.
3. Други слој на материјал за изолацију вибрација је положен Сплен дебљине 4 милиметра. Акценат је такође погодан за ово.
4. Затим морате покрити врата слојем материјала споља. У овом случају, сви технолошки отвори треба да буду потпуно затворени, а врата треба да буду готово херметички затворена. Када то радите, дренажне рупе треба оставити отворене. Ово спречава накупљање кондензације у вратима.
5. Напољу залепите врата Вибропластом класе Силвер. На врху се наноси Сплен или Аццент.
6. Следећи корак је звучна изолација карата на вратима. Ово спречава појаву шкрипе или других звукова. За то се користи посебан Битопласт материјал. У овој области слој треба да буде што дебљи.
7. Такозвани цврчци унутар врата, шипки и ручки су прекривени Мадлен. Овај материјал спречава шкрипање.
8. Препоручује се да задња врата третирате исто као и предња. Ако нема звучника, јачина звука хардвера може бити смањена. Такође је дозвољено користити суптилнији производ.

Погледати на Такође

Правила „уради сам“ и упутства корак по корак за прављење косина гипсаних плоча

Кров

Звучна изолација крова аутомобила треба да се изврши како би се смањила бука кише, елиминисале вибрације и цврчци. Након лепљења плафона, ефекат се може проценити током следеће кише. Чак и по пљуску, у кабини ће се чути само пригушени звукови, који ће бити готово неприметни и неће изазвати нелагодност.

У таквој ситуацији, дозвољено је користити Вибропласт Силвер. У овом случају, тежина крова је важна.Што је већи овај индикатор, то се више примећује померање центра гравитације. У таквој ситуацији вреди користити Аццент од 4 или 8 милиметара. Дозвољено је наношење у 2 слоја. У овом случају, треба осигурати да се плафонска облога може лако поставити.

Доле

Звучна изолација доњег дела каросерије помаже у смањењу буке са пута и буке од удара камена. За ово је вредно користити најбоље пригушиваче вибрација. Наносе се у довољно дебелим слојевима који се преклапају. У овом случају, важно је да не лепите причвршћиваче. У супротном, приликом састављања кабине постоји ризик од проблема.

Вриједно је примијенити акценат на врху. Боље је користити тањи материјал, али га наносити у 2 слоја. Што је шира област покривености, ефекат ће бити бољи. Препоручљиво је обратити посебну пажњу на просторе лукова точкова у путничком простору. Препоручује се да их лепите довољно дебелим слојем. Бимаст бомба се користи као изолатор вибрација. У његовом одсуству, дозвољено је користити Вибропласт Голд.

Трунк

У пределу пртљажника се може чути много шкрипе и буке. Због тога се не препоручује прескакање ове области. Посебну пажњу треба обратити на лук резервног точка.Ако је могуће, треба га потпуно прекрити материјалом који изолује вибрације.

Следећи слој је материјал за пригушивање звука. Након сечења, препоручује се лепљење пртљажника Битопластом. Овај материјал помаже да се елиминише шкрипање.

Лукови точкова

Захваљујући звучној изолацији лукова точкова, могуће је учинити унутрашњост удобнијом. Да бисте постигли добре резултате, вреди урадити следеће:

1. Уклоните точкове.
2. Уклоните пластичне облоге лука точкова. Ове делове не треба бацати јер су одлични звучни изолатори.
3. Уклоните прљавштину и залепите средство за изолацију вибрација на површину лука. Боље је изабрати Голд цласс Вибропласт.
4. Одлична опција би била употреба течног раствора Ноксидола. Лако се наноси и делује веома добро. Лаган је и пружа одличну заштиту од корозије. Са луковима је дозвољено обрадити дно споља.
5. Поред тога, дозвољено је извршити звучну изолацију облога лука точкова.
6. Затим морате залепити Вибропласте класе Силвер и поставити их на своје место.
7. Ако је посао обављен исправно, удар камења се неће чути.

Фаза

Пре него што почнете да радите на звучној изолацији аутомобила, потребно је да потпуно раставите унутрашњост. За најбоље резултате мораћете да уклоните седишта, облоге мјењача и облоге ручне кочнице. Такође је препоручљиво уклонити контролну таблу. Ово ће помоћи у везивању штита мотора.

Боље је прво направити картонске шаблоне. Њихова употреба омогућава да се материјал за изолацију вибрација користи што је могуће ефикасније. Све радње треба изводити у топлој просторији. У супротном, не треба рачунати на добру фиксацију.

Од великог значаја је темељно чишћење и одмашћивање лепљених површина. Да би се постигло савршено уклапање делова, материјал се загрева феном и притисне на под. Затим се премаз изравнава ваљком или лопатицом. На најтежим местима то је дозвољено радити рукама.

Максимални резултати се постижу са 2 слоја. Прво се користи материјал који апсорбује вибрације, а затим материјал који апсорбује звук.

Мотор одељак

Ова манипулација може бити део комплетне звучне изолације аутомобила или се може извршити посебно за моторни простор. Ако је планирана потпуна процедура, третман мотора се спроводи последњи.

У овом случају, спољашњост моторног простора је већ делимично изолована. Приликом звучне изолације кабине, мајстор је обрадио преграду, док је обрадио лукове точкова - спољашњи део моторног простора. Бука је такође била делимично изолована.

Ако је звучна изолација хаубе већ извршена, остаје да се изврше једноставни кораци - изнутра се моторни простор покрије материјалима за вибрацију и звучну изолацију.

Главни задатак током поступка је стварање ефекта капсуле. За ово се препоручује да се унутрашње површине моторног простора третирају што је више могуће. Вриједно је примијенити материјале на уобичајени начин. Пре свега, препоручљиво је користити апсорбер вибрација, затим - да почнете да примењујете звучну изолацију.

Додатни савети и трикови

Да бисте инсталирали Схумка, треба следити неколико препорука:

1. Препоручљиво је извршити процедуру по чистом сунчаном времену. Најбоље време за ово је лето. Спољна температура треба да буде + 18-20 степени.
2. Један комад материјала се наноси на кров и под.Међутим, није неопходно наносити га на целу површину. Рад почиње са једне ивице и постепено прелази на другу.
3. Након лепљења сваког материјала, препоручује се да га неколико пута котрљате по његовој површини. Ово ће помоћи у уклањању мехурића ваздуха и обезбедити чвршћи приањање.
4. Након завршетка свих операција звучне изолације, не би требало да возите аутомобил 12-24 сата. Важно је да су лепкови супстанци потпуно фиксирани.

Да бисте извршили звучну изолацију аутомобила, потребно је поштовати низ важних препорука. Пре свега, потребно је да изаберете прави материјал и стриктно поштујете правила његове примене.