Топ 5 композиција за фарбање алуминијумског чамца, како одабрати и применити
За фарбање алуминијумског чамца користе се поуздане и издржљиве боје и лакови са антикорозивним својствима. Алуминијумски уређаји за плутање су популарни код ловаца и риболоваца за рекреацију, риболов, речне и морске излете.Поред тога, алуминијумске легуре се широко користе у бродоградњи, од којих се граде патролни чамци, јахте и брзи бродови.
Које боје се користе за фарбање алуминијумских чамаца
Алуминијумски чамац је свестрано плутајуће пловило. Приликом одабира материјала за боје и лакове за покривање кућишта, узима се у обзир неколико фактора:
- карактеристике вода у којима пловило послује;
- радни интензитет;
- биолошка анализа воде резервоара.
Информације! Најчешће су бродови обојени са неколико композиција: прва се користи за покривање дна до водене линије, друга се користи за покривање трупа изнад водене линије.
Акрил
Реч је о материјалима на бази полиакрилата, који спадају у групу боја на бази воде. Предности:
- ниска цена;
- нема тенденције жућења;
- Разне боје.
Недостаци:
- нису посебно дизајнирани за покривање објеката за дуготрајно купање у води;
- под утицајем водене средине.
алкидна
По саставу слични полиуретанским бојама, користе се за фарбање јахти, брзих чамаца. Предности:
- прелепе сочне боје;
- стварање густе еластичне основе, узимајући у обзир додатни премаз мешавином прајмера.
Недостаци:
- кратког времена;
- може се понашати непредвидиво ако се примени на неодговарајући начин.
уље
Боје су на бази уља за сушење и разних пигмената. Предности:
- Разне боје;
- лакоћа примене;
- стварање издржљивог слоја.
Недостаци:
- ако у саставу уљане боје постоји нечистоћа олова, онда је стриктно забрањено наношење на легуре алуминијума.
Анти-фоулинг
Ово је посебна боја која се наноси на дно чамца и штити површину од раста морских микроорганизама. Предности:
- ствара посебан заштитни слој;
- спречава обраштање дна шкољкама и мекушцима;
- лако се примењује;
- не захтева додатну обуку.
Недостаци:
- однесен у случајевима када брзина брода прелази 30 километара на сат.
Епоки
Посебна група боја и лакова. Предности:
- нанети у једном слоју;
- ствара издржљив премаз;
- запечати створени слој.
Недостаци:
- висока токсичност;
- не може се наносити на површине претходно обојене уљаном бојом.
Препоруке за избор материјала за фарбање
Приликом избора боје потребно је узети у обзир посебности боја и лакова.Ако се епоксидни састави савршено прилагођавају алуминијуму и његовим легурама, могу да се одупру утицају слатке и морске воде, онда су уљане боје захтевне за услове употребе. Епоксидне глазуре се често користе као прајмер за премазивање подводног дела чамца.
Главна потешкоћа у избору епоксидне композиције је у томе што су боје нестабилне на ултраљубичасте зраке. Због тога се не препоручују за примену изнад водене линије. Ако премажете труп епоксидом, ако често сушите чамац на сунцу, део трупа ће променити боју и бити прекривен белим премазом. Ово својство се зове копање.
Референца! Професионалци саветују да комбинују боје и лакове једни са другима, практикују њихову сезонску варијацију и користе висококвалитетне прајмере.
За површину алуминијумских чамаца препоручује се одабир специјалних полиуретанских једињења, која укључују двокомпонентне премазе. Имају већу снагу у поређењу са аналогним једнокомпонентним композицијама. Двокомпонентни систем обезбеђује висок квалитет завршне обраде, иако је цена овог приступа много већа од употребе једнокомпонентних формулација.
Приликом употребе боја из групе алкидних материјала, препоручује се давање предности савременим композицијама на бази алкид-уретана или алкид-акрила. Акрилати се користе за премазивање или грундирање јахти, чамаца и глисера. Ово су једнокомпонентне, али моћне формулације које постављају високе захтеве за услове примене.Ако пратите сва правила, можете рачунати на стварање завршног премаза, чији ће век трајања бити 3-6 година.
Ако је потребно покрити метални део трупа, који се налази изнад водене линије, да бисте украсили мале недостатке, користите посебан прајмер са алкидно-уретанским својствима.
Ако говоримо о фарбању дна, онда је потребно одабрати емајле високе чврстоће са антикорозивним квалитетима. Боље је одлучити се за професионалне морске боје, које штите дно од корозије и спречавају да овај део посуде зарасте шкољкама, алгама и израслинама.
Приликом фарбања алуминијумских чамаца, треба имати на уму да су унутрашњи делови обложени посебним једињењима која имају декоративне и заштитне квалитете. За ово су погодни специјални лакови за јахте, стварајући посебну атмосферу унутар брода. Истовремено, лакови су отпорни на влагу, корозију и не реагују на употребу детерџената за домаћинство.
Карактеристике боје за чамце од алуминијумске легуре
Процес бојења се састоји од неколико корака. Посебна пажња посвећена је припремној фази. Што је дубље очишћена површина, већа је стопа адхезије између одабране боје и метала.
Припремна фаза
У припремној фази потребно је одлучити који метод примене изабрати у сваком случају. Ваздушно прскање вам омогућава да фарбате чамац брже од ручне методе.
Пиштољ за прскање се углавном користи за фарбање полиуретанским бојама. Ова метода има своје недостатке и карактеристике:
- сви делови који не захтевају бојење изабраном композицијом морају бити систематски запечаћени заштитном траком како их не би прекрили;
- када сликате на отвореном, узмите у обзир правац ветра и друге временске услове.
Ако се боја наноси четком, рад траје много дуже. У овом случају није потребно додатно лепити делове и узети у обзир климатске услове.
Упутства за припрему и чишћење посуде:
- алуминијумски чамац мора бити преокренут и фиксиран на такав начин да остане непокретан током периода поправке;
- након фиксирања, дно је заштићено од корозије, љуштења старог премаза, прашине, прљавштине;
- следећи корак је чишћење или одмашћивање делова тела.
Посебна пажња се поклања мрљама корозије које се често појављују на различитим деловима кућишта.Ако се рђа не уклони, то може додатно утицати на квалитет новог премаза. Да бисте уклонили мрље, користите посебна средства за прање. Оштећени делови контејнера се третирају супстанцама, остављају 30 минута, затим се исперу водом и површина се остави да се потпуно осуши.
Прајмер и кит
Прајмерисање је важан припремни корак. Кршење услова и захтева за мамац може довести до губитка равнотеже чамца након поринућа. Због тога је у припремној фази важно правилно израчунати потребну количину смеше прајмера, одабрати начин наношења у зависности од карактеристика материјала од којег је направљена посуда.
Основа смеше прајмера може бити полимерна смола помешана са растварачем.Након испаравања растварача, смола формира танак слој полимера на површини. Овај завршни премаз обезбеђује квалитетну везу између метала и спољашњег емајла.
Најчешће, алуминијумски или дуралуминијски подови за чамце бирају се између 2 опције:
- аеросол на бази компоненти;
- двокомпонентни прајмер
Референца! Важан услов при избору мешавине прајмера: композиција се мора комбиновати са бојом одабраном за главну завршну обраду. Олово, црвено олово или титанијум бели пигменти се не користе за фарбање алуминијумског чамца.
Технологија бојења
Можете сами да офарбате чамац, при чему се морате придржавати основних правила:
- Почињу да фарбају тек након што се приземни слој потпуно осуши.
- Пре фарбања тела потребно је изрезати шаблон за наношење броја на бочни или централни део тела.
- Прво, дно чамца је офарбано до водене линије.
- Затим почињу да фарбају горњи део кућишта.
- Сваки од слојева мора бити осушен, проверен "на додир".
- Током рада препоручује се употреба заштитног респиратора, специјалне одеће и покривања руку посебним рукавицама.
У производним условима, фарбање алуминијумског плутајућег уређаја врши се једном од следећих метода:
- Прахом. Ово је техника када се боја наноси помоћу посебних уређаја, унутар којих се врши притисак.
- Анодизирање. То је техника стварања филма на алуминијумској површини галванизацијом. Резултат примене је стварање уједначене мат завршне обраде.
Код нас је прилично тешко постићи савршено глатку површину на алуминијумском бродском трупу.
Заштитни премаз
За заштиту створене завршне обраде користи се посебан лак за повећање квалитета створеног премаза. За заштиту се користе лакови на бази глифталних смола. Они су производи поликондензације глицерола са анхидридом. Лакови се производе у модификованом облику, најчешће су провидни са благим браонкастим нијансама.
Глифтални лакови обезбеђују добру заштиту каросерије од хабања и доприносе стабилности створеног премаза. Заштитни слој на алуминијумском трупу чамца је четврти по реду, његова дебљина не прелази 35-50 микрона. Ако је слој згуснут, то може утицати на квалитет уређаја за флотацију након лансирања.
Карактеристике боје за дно брода
Дно је део водног транспорта, који има повећано оптерећење. Дно је изложено води, соли се таложе тамо. Подводна површина се троши брже од различитих делова трупа.
За фарбање дна боље је одабрати емајле за бродоградњу са високим антикорозивним својствима. Примењују се након припремне фазе на труп до водене линије.
Важно је одабрати праву мешавину специјалног прајмера који одговара одабраном емајлу и обезбеђује добро пријањање између материјала.
Последњи слој при фарбању дна је наношење антивегетативне боје. Креира се на бази специјалних супстанци које спречавају стварање плака.
Препоруке мајстора
Током рада потребно је поштовати сигурносна правила. Нијансирање се врши у заштитној одећи са додатним покривањем респираторног система респираторним маскама.Приликом извођења поступака у затвореном простору, мора се поштовати режим вентилације, отвори за вентилацију морају бити отворени како не би штетили здрављу због токсичности растварача.
Важан услов за фарбање алуминијумских чамаца је правилна уградња пловила, уз поуздано причвршћивање. Такође, стручњаци посебно говоре о фарбању бродова старим фабричким премазом. Савети и Трикови:
- Када је стари филм чврсто причвршћен за тело и не скида се под дејством силе, онда има смисла оставити га као прајмер за накнадно фарбање.
- Ако се филм сам ољушти, мора се уклонити лопатицом или ножем.
- Ако је посуда обложена емајлом непознатог порекла, потпуно растворите стари филм помоћу претварача.
- Да би се убрзао „рад” прања, нанети слој се прекрива пластичном фолијом и оставља 30 минута, а затим се талог саструже оштрим инструментом и испере млазом воде под високим притиском.
- Након потпуног уклањања старог премаза, површина се додатно обрађује брусним папиром. Храпавост површине обезбеђује најбољу адхезију између материјала чамца и емајла или прајмера.
- Стручњаци саветују прање прљавштине и уклањање старих премаза са алуминијумског кућишта пиштољем за пескарење, ако је могуће. Овај уређај омогућава уклањање старог слоја пре анодног премаза у случају да је то прописано прописима. Пиштољ за експлозију се може купити у продавници хардвера или изнајмити на одређено време.
- Препоручљиво је обратити посебну пажњу на мале детаље. Под њима се често акумулира прљавштина; на тешко доступним местима тешко је уклонити стари премаз.Ако прескочите мале делове, касније када креирате нову завршну обраду, такви превиди могу узроковати да цела база изгуби стабилност. Испод малих заковица могу се појавити пукотине и проширити се на површину кућишта.
Препоручљиво је извршити пренамјену, чишћење или фарбање на свежем ваздуху. Таква техника ће заштитити особу која ради са материјалима, спасити га од тровања или штете.