Да ли је могуће и на којој температури фарбати аутомобил зими, потешкоће и правила

Боја каросерије штити аутомобил од рђе. Међутим, током рада аутомобила, огреботине и чипови се често појављују на телу, што доприноси појави корозије. С тим у вези, поставља се питање да ли је могуће сами фарбати аутомобил зими, јер у ово доба године присуство таквих недостатака значајно повећава вероватноћу рђе.

Тешкоће зимског фарбања аутомобила

Произвођачи аутомобила постављају сопствене захтеве за услове фарбања каросерије. Најчешће се овај поступак препоручује на температури од + 18-20 степени. У таквим условима, боја се равномерно таложи и суши. Непоштовање ових услова може довести до следећих проблема:

• адхезија боје на метал ће бити поремећена, што ће довести до стварања мрља и пруга на телу, а површина ће постати груба;
• време сушења боје се повећава;
• композиције које се користе за одмашћивање тела теку на ниским температурама и дуго се суше.

Неке врсте боја и лакова могу се наносити на тело на температури од + 8-10 степени. У другим условима, у хладнијем времену, такав поступак је забрањен.

Недостаци фарбања аутомобила зими укључују чињеницу да ће поступак морати да се спроведе у респиратору и заштитном оделу. Ово се објашњава чињеницом да материјал има токсични ефекат на респираторни систем. А зими не можете оставити гаражу или другу просторију за проветравање током фарбања, јер ће температура у просторији пасти испод препоручених вредности.

Употреба посебне кабине за фарбање

Приликом избора опције где да фарбате аутомобил зими, у посебној камери или у гаражи, препоручује се да се да предност првом. Ово се објашњава чињеницом да је приликом спровођења ове процедуре потребно узети у обзир неколико фактора, од којих сваки има директан утицај на начин на који ће се премаз наносити.

Погледати на Такође

Најбоље и како правилно обојити металну пећ у кади, како одабрати композицију

Дакле, потребно је фарбати каросерију у условима практично стерилне чистоће. Због тога, гаража мора бити потпуно очишћена пре почетка манипулације, уклањања прљавштине, прашине и још много тога. Ове честице, када се испусте у ваздух, таложе се на телу, ометајући равномерну дистрибуцију боје.

Још једна важна нијанса је да је прашина стално присутна у атмосфери. А како ове честице не би падале на каросерију, сваки офарбани део мора бити окачен вертикално, што није увек могуће у гаражи. Трећа тачка је да се на крају поступка појављују пруге на телу. Да бисте избегли такве последице, потребно је обезбедити загревање третираних делова.

Поред тога, правилно постављање осветљења, које неће стварати сенке на каросерији, помаже да се провери уједначеност боје.А последња нијанса је да се потребни температурни услови поново стварају у посебној комори. Ваздух у гаражи се загрева неравномерно. Температура у близини врата је увек нижа него у близини радијатора.Овај фактор негативно утиче на стање боје.

Поред тога, како би се избегло тровање честицама материје, у гаражи треба организовати доводну вентилацију. Сви описани услови се посматрају у посебној комори.

Како фарбати аутомобил у гаражи зими

Потпуно фарбање каросерије аутомобила у гаражи није могуће. Препоручује се да се овај поступак спроводи у фазама, наношењем материјала на поједине делове тела. Кречење почиње чишћењем гараже. Након тога, полиетилен треба нанети на под, зидове и плафон, што ће створити додатну заштиту од контаминације. Ако је могуће, аутомобил треба опрати изван гараже, а затим га одвести унутра.

Фарбање аутомобила се врши у следећем редоследу:

1. Демонтажа и фарбање врата и браника.
2. Наношење боје на хаубу и врата пртљажника. Приликом извођења ових манипулација треба водити рачуна да се избегне контакт са елементима моторног простора.
3. Обојите остатак тела.

Погледати на Такође

Како обојити мангал и 7 најбољих брендова, како га правилно применити

На крају сваког од горе наведених корака, слој лака треба нанети на површину делова. Да би премаз био лако равномеран на површини тела, приликом извођења ове процедуре треба се придржавати следећих препорука:

1. Пре почетка рада поставите расветна тела тако да на телу нема сенке.
2. У областима у близини грејача (тј. подручја са вишим температурама), треба користити боју течније конзистенције. За ово, оригинална композиција мора бити помешана са растварачем.
3. Ако је температура испод наведених вредности, препоручује се употреба густе боје. Ако се не придржавате ове препоруке, у будућности ћете се суочити са мрљама.
4. Каросерију аутомобила треба третирати брзосушећим бојама.
5. Ако није могуће одржавати уједначену температуру у просторији, у гаражи треба поставити топлотни пиштољ или другу сличну опрему. Искључите уређаје из струје када се боја потпуно осуши.
6. Да бисте повећали температуру површине која се фарба, препоручује се мешање боје са учвршћивачем пре почетка рада, а затим загревање композиције инфрацрвеним зрачењем.
7. Боја се дуже суши зими. Стога, временске интервале након наношења слојева треба удвостручити (до 15-30 минута, у зависности од врсте боје). Инфрацрвени уређаји се могу користити за убрзавање сушења након фарбања.
8. Након премазивања тела, потребно је сачекати најмање један дан.

Након што се слој боје мало осуши, препоручује се да се третирани део тела замени под млазом топлог ваздуха. Загревање не само да убрзава сушење, већ и смањује ризик од мрља.

Додатни савети и трикови

Оптимална и дуготрајна заштита тела је обезбеђена прашкастим премазима. Али немогуће је користити такве материјале приликом обраде аутомобила у гаражи, јер је током ове процедуре потребно осигурати континуирано загревање машинских делова до одређене температуре.Стога, за самофарбање морате користити епоксидни прајмер.

Погледати на Такође

Технологија фарбања дрвених зидова и одговарајућих композиција, обрачун потрошње

Приликом лечења тела, температура не би требало да прелази утврђене индикаторе. Ово скраћује век трајања премаза, а временом боја почиње да набубри и да се љушти.