Називи лепкова за тапацирање аутомобила и правила употребе
Без обзира на то како се возач брине о аутомобилу, унутрашња облога ће се временом истрошити. У овом случају биће потребно поново ожичити материјале којима су обложена врата, плафон и друге собне плоче. Овај поступак се спроводи коришћењем специјализованих формулација. Избор лепка за затезање унутрашњости аутомобила у великој мери зависи од врсте материјала за пресвлаке.
Примарни захтеви
Приликом избора лепка који се користи за унутрашњу декорацију, треба имати на уму да такве композиције морају испуњавати следеће захтеве:
- нонтокиц;
- обезбедити поуздано приањање на површину;
- равномерно распоређен по завршном материјалу;
- не оставља мрље.
Важан услов је избор лепка, узимајући у обзир врсту завршног материјала. Конкретно, бело једињење се не препоручује за причвршћивање црних премаза.
У унутрашњости аутомобила користе се следећи материјали:
- Тепих. Најповољнији завршни материјал који се брзо троши.
- Алцантара. Скупи синтетички материјал са повећаном издржљивошћу.
- Кожа. Еколошки прихватљив завршни материјал са животним веком од 10-12 година.
- Еко-кожа (вештачка кожа).Уз правилну негу, век трајања не прелази седам година.
- Стадо. Релативно јефтин материјал са којим је тешко радити.
- Велвет. Материјал лак за одржавање са животним веком мањим од четири године.
Приликом избора састава лепка, поред горе наведених фактора, треба имати на уму да производ мора издржати редовне температурне промене.
Који лепак је у праву
Неки материјали (посебно тепих) су направљени са самолепљивом подлогом. У овом случају, не морате да купујете додатна једињења да бисте поправили нову кожу. Ако не постоји таква основа, онда ћете морати да изаберете одговарајући лепак, узимајући у обзир техничке карактеристике одређеног производа. Особине композиције се одређују у зависности од садржаних компоненти.
На бази полихлоропрена
Овај производ је заснован на различитим смолама и металним оксидима, захваљујући којима лепак на бази полихлоропрена обезбеђује јаку и издржљиву фиксацију. Ова композиција се наноси на обе површине (на материјал и подлогу на коју се лепи).
Лепкови на бази полихлоропрена укључују:
- "Глина-88";
- "Мах";
- "ГТА Боттерм".
Одабиром лепка на бази полихлоропрена, треба узети у обзир да овај производ не толерише пораст температуре до 60 степени. Са овим ефектом, једињење почиње да се топи, што смањује степен фиксације, а канцерогене супстанце улазе у дневну собу.
Упркос горе наведеном недостатку, ова композиција је веома популарна међу возачима. Ово се објашњава чињеницом да након лепљења кућишта, машина се може користити након пола сата.
полиуретан
Полиуретанска једињења се сматрају најоптималнијим за сужавање унутрашњости аутомобила. Производи ове врсте припадају универзалној групи.То јест, полиуретански лепак се може користити за причвршћивање различитих врста материјала. Ова композиција се дуго стврдне, што омогућава, ако је потребно, да се елиминишу непријатности причвршћивања коже.
Полиуретански лепкови укључују:
- „Демоскол”;
- "Тренутак";
- "Титанијум";
- Каифлек К414.
Запослени у сервисним центрима препоручују возачима, који се никада нису бавили стилизовањем ентеријера, да користе само лепкове на бази полиуретана.
Друге алтернативе
Поред наведених производа, на тржишту постоје и друге варијанте лепкова за унутрашњост аутомобила. Да би се олакшао будући рад, препоручује се куповина формулација са следећим карактеристикама:
- једноставан за коришћење;
- не покварите завршни материјал и не тече;
- распоређени у танком слоју на површини;
- не формирајте грудвице;
- изгладити облогу;
- брзо се осуши;
- не продире дубоко у тканину и штампа се на полеђини.
Лепкови у спреју се сматрају најбољим избором за тапацирање. Ови производи тачно одговарају горе наведеним спецификацијама.
Правила извршења
Поред новог материјала, за учвршћивање коже биће вам потребно:
- састав лепка;
- одмашћивач (алкохол, ацетон, бензин);
- шрафцигер;
- фини брусни папир;
- тврди сунђер;
- ваљак за изравнавање површине;
- самолепљива трака.
Такође се препоручује куповина грађевинског фена за косу, који ће убрзати сушење лепка и чепова. Потоњи, када се отпусти, се ломе и не могу се вратити.
Замена премаза се врши у неколико фаза.Ако се плафон вуче, прво се уклањају:
- оловке;
- визири;
- плафони и други декоративни елементи.
Затим се стари премаз и пенаста гума демонтирају. Затим се површина третира водом са сапуном и тврдим сунђером. Поред тога, плафон мора бити одмашћен одговарајућим средствима. Ово се мора урадити, јер на површини остају трагови старог лепка, због чега ново платно неће бити довољно чврсто фиксирано. На крају, обрусите плафон.
Након припреме, на површину у средини треба нанети танак слој лепка дужине 10 центиметара (ако је потребно, кућиште се такође третира композицијом). Затим је одабрани материјал залепљен на плафон. Даље, са кораком од 10 центиметара, наноси се још један слој лепка и премаз је фиксиран.
Пратећи описану процедуру, морате пажљиво руковати нишама и кривинама. На овим местима, завршни материјал често пада, због чега ће у будућности бити потребно извршити поновљено сужење. Приликом лепљења премаз се мора одмах изравнати ваљком или руком. Да би се избегло опуштање, материјал мора бити растегнут.
На крају рада, вишак премаза је одсечен. Поред тога, у завршном материјалу морате избушити рупе за причвршћивање претходно демонтираних декоративних елемената.
Ако се након завршетка радова открије огибљење, то подручје треба поново загрејати феном за косу на градилишту. У супротном, биће потребно ново сужење. Такође је вредно имати на уму да је цурење крова могуће код старијих аутомобила. Због тога, пре почетка рада, потребно је проверити непропусност тела и елиминисати идентификоване недостатке.
Преглед популарних брендова
Тржиште нуди широк спектар производа који се користе за пресвлаке унутрашњости аутомобила. Неке од ових формулација су веома популарне.
"тренутак"
Момент је универзални лепак који се користи за причвршћивање различитих материјала. Међутим, овај производ је токсичан и шири се по површини. С тим у вези, "Момент" се углавном не користи за лепљење украса у кабини.
"Каифлек К414"
Још један производ на бази полиуретана."Каифлек К414" разликује се од осталих лепкова по томе што обезбеђује снажну фиксацију завршне обраде на површини и добро реагује на промене температуре, задржавајући оригинална својства када се унутрашњост прегреје.
"титанијум"
"Титанијум" се ретко користи за облагање струка. Овај производ се дуго суши и не толерише екстремне температуре.
"Демоскол"
За тапацирање унутрашњости старих аутомобила препоручује се употреба "Демоскола". Овај састав карактерише повећана отпорност на влагу. Поред тога, на "Демоскол" не утичу температурни екстреми.
"Лепак-88"
Универзални алат за рестаурацију унутрашњих пресвлака. Лепак 88 се користи за причвршћивање различитих материјала, укључујући алкантару и природну кожу. Овај производ је веома отпоран на влагу и екстремне температуре. Недостаци производа укључују чињеницу да "Глуе-88" не обезбеђује јаку фиксацију премаза на површину и има изражен непријатан мирис.
"ГТА Ботерм"
ГТА Ботерм се одликује способношћу да издржи излагање високим температурама и влази. Међутим, рад са овим опсегом је тежи него са претходним. Да би стекао снагу, лепак захтева излагање температури (третман грађевинским феном за косу).
"мах"
"Мах" се сматра оптималним саставом лепка за затезање пресвлаке унутрашњости аутомобила. Овај производ тачно испуњава све захтеве за такве производе.
Додатни савети
Препоручљиво је клизити унутрашњост аутомобила у две особе: једна особа лепи материјал, друга повлачи и заглађује облоге. Када радите са кожом и другим завршним обрадама, треба имати на уму да се мехурићи појављују због грешака у поступку. Због таквог опуштања, мораћете поново да манипулишете, повлачећи нову кожу.