Боље залепите резервоар за гориво за аутомобиле, алате за поправку „уради сам“ и лењире
На квар у систему горива указује мирис бензина у кабини, локве испод дна током заустављања и повећана потрошња горива. Најбржи и најлакши начин да проверите резервоар за гориво. Како можете ставити гвоздени резервоар за гас близу аутомобила ако се пронађе пукотина или рупа? Постоје једноставне методе поправке које можете урадити сами, без прибегавања услугама квалификованих стручњака у сервису.
Од ког материјала је направљен резервоар за гас у аутомобилу
Резервоари за гориво су опасан структурни део возила. Безбедна употреба возила зависи од његовог заптивања. Поред тога, цурење резервоара за гас смањује уштеду горива и утиче на животну средину.
Резервоари за гориво су израђени од метала (челик или алуминијум) и пластике. Челични резервоари се чешће уграђују на камионе и аутомобиле који раде на метан. Бензински мотори су направљени са алуминијумском комором за сагоревање.Пластични резервоари за гориво су погодни за све врсте горива, јефтини, лаки за одржавање и поправку. Удео аутомобила опремљених синтетичким резервоаром је 2/3 укупног.
Како поправити пукотину у металном резервоару за гас
Разлог за смањење притиска у резервоару за гас може бити пукотина или корозија у челичном кућишту. Пукотине су уобичајене у пластичним и алуминијумским резервоарима. Узрок њиховог изгледа може бити удар судара, дубока рупа. Метални резервоар рђа након механичких оштећења од компоненти површине пута.
Челични резервоар за гориво се обнавља коришћењем хладног заваривања или епоксидне смоле и фибергласа. У оба случаја, потребно је припремити контејнер за поправке.
Да бисте утврдили локацију цурења, аутомобил се поставља на ревизиону јаму или надвожњак, где можете доћи да прегледате резервоар за гас. Оштећење се обележава кредом или маркером. Важно је испразнити преостало гориво, демонтирати резервоар.
Спољна површина контејнера мора бити темељно очишћена од прљавштине:
- исперите топлом водом и детерџентом за судове;
- исперите водом;
- СУВ;
- обрусити штету;
- обришите крпом натопљеном ацетоном.
На крају припремних радова пређите на лепљење.
хладно заваривање
Хладно заваривање је дуктилни лепак од епоксидне смоле (једна или две компоненте). За поправку ауто делова користи се композиција са металном прашином. По облику ослобађања разликује се хладно заваривање, које подсећа на пластелин или течност.
У првом случају, шипка се гњечи у рукама док не омекша и нанесе на пукотину или рупу. У течном облику, хладно заваривање метала је епоксидна смола са учвршћивачем. Приликом мешања компоненти долази до загревања и брзе полимеризације.
У оба случаја, лепак треба нанети у року од 2-3 минута. Недостатак ове методе је немогућност поправке значајних оштећења.Адхезија композиције овом методом је недовољна за дуготрајан рад возила.
епоксидни лепак
Поправка резервоара за гас укључује заптивање оштећења епоксидним лепком и фибергласом. Лепак мора да има добра својства течења да би правилно заситио фластер. Од фибергласа се изрезују 2-3 закрпе, у зависности од величине пукотине или рупе. Прва закрпа, најмања, треба да покрије оштећење за 2-3 центиметра на ивицама. Други треба да буде 2 до 3 центиметра већи од првог, трећи 2 до 3 центиметра већи од другог.
Први слој је натопљен епоксидним лепком и чврсто нанесен на резервоар за гас. После 10-15 минута, следећи слој се лепи на исти начин. У шаву не би требало бити ваздушних мехурића, што ће смањити његов квалитет. Последњи комад фибергласа са лепком посипа се алуминијумским прахом да би се створила чврста кора. Коначно стврдњавање након 24 сата.
Поправка производа од пластике
Пластични резервоари за гас се деформишу када се компресују, што доводи до пукотина на спојевима. Начин поправке зависи од врсте пластике од које је направљен резервоар за гориво. За чврсти пластични резервоар користи се хладно заваривање. Упутство за употребу треба да назначи да је свестран и отпоран на бензин.
Хладно заваривање се користи за поправку мањих оштећења. Пре поправке потребно је уклонити гориво и пажљиво одмастити унутрашње и спољашње површине. За прање се користи каустична сода у количини од 400 грама на 10 литара вреле воде. Раствор се сипа, мењајући га 3 пута. Пре оцеђивања протресите и оставите да одстоји 5 минута.
Да бисте брже уклонили влагу, можете користити фен за косу. Споља је хладно заварени спој лагано обрађен шмирглом ради бољег пријањања и обрисан алкохолом. Након наношења гипса, може се заштитити од спољашњих утицаја комадом густе тканине, такође премазаном одозго лепком.
Поузданији начин враћања непропусности пластичног резервоара је заваривање.
Ово ће захтевати:
- лемило од 250 вати;
- жичана мрежа са фином мрежом (не више од 1 милиметра);
- комад "домаће" пластике.
Врста пластике од које је направљен резервоар за гас је назначен на етикети производа:
- РА (полиамид);
- АБС (акронитрил);
- ПП (полипропилен).
Да бисте затворили рупу, исеците закрпу у мрежи металним маказама, истрљајте спој и закрпу алкохолом. Мрежица се наноси на оштећење и загрева лемилом 2-3 секунде да би се прилепила на пластичну површину. Пластични фластер се огули, очисти алкохолом и нанесе на мрежицу. Време заваривања је 3-5 секунди.
Карактеристике рада са алуминијумом
Причвршћивање алуминијумског резервоара за гас захтева искуство са гасним гориоником. Резервоар за гас се ослобађа од горива, опере раствором каустичне соде и осуши. Пукотина је одмашћена алкохолом.За добијање споја користи се алуминијумски лем, који формира спој под условом загревања. Резервоар се загрева гасним гориоником. Жичаном четком уклоните оксидни слој у близини оштећења и нанесите лем док настављате да загревате.
Уради сам тест цурења
Пре него што наставите да користите аутомобил, морате се уверити да је резервоар за гас затегнут након поправке. Да бисте то урадили, напуните резервоар за гас водом до поклопца и оставите га један дан. Одсуство локви указује на пуњење пукотине или рупе. Следећи корак је провера непропусности шава под притиском. Резервоар за гориво треба окренути тако да је шав на дну и тежина течности притиска на њега.
На крају, у закључку, морате знати да ли закрпа на резервоару за гас може издржати вибрације. Контејнер се поставља на колица и котрља 5-10 минута преко неравне површине која симулира ударне рупе и неравнине.
Након постављања резервоара за гас на место, прикључци се ремонтују, након чега можете поново возити.
Додатни савети и трикови
Квар резервоара за гас на путу захтева хитне мере да се дође до бензинске пумпе или куће. Присуство лепка у пртљажнику ће помоћи у поправљању оштећења без уклањања резервоара за гориво. Поксипол, врста епоксидног лепка са учвршћивачем, популаран је међу аутомобилистима. Могуће је мешати компоненте на било којој температури, али да бисте постигли жељену течност, препоручљиво је то учинити у топлој просторији.
Конзистенција вискозног лепка се не шири по вертикалној површини, стврдне се након 10 минута на температури од 18-20 степени. Најпогоднији по својим својствима за машине са челичним резервоарима. Нуди мање јаку везу са пластиком и алуминијумом, али уз краткотрајну употребу је најбоља опција за приступ бази за поправку.