9 врста епоксидних прајмера у спрејевима, опсег и који је најбољи

У процесу локалне поправке аутомобила, потребно је да користите епоксидни, антикорозивни или акрилни прајмер у спреју. Избор једнокомпонентне аеросолне формулације зависи од врсте површине која се третира. На крају крајева, аутомобил се састоји од различитих делова. Свака база захтева посебан прајмер. Прајмер се користи за заштиту од корозије, заглађивање мањих неправилности и повећање адхезије боје.

Предности и недостаци подова за спреј

Предности употребе аеросолног прајмера:

потпуно спреман за употребу;
лако се примењује;
брзо се суши;
даје равномеран танак слој;
омогућава вам да постигнете глатке прелазе између различитих подручја;
погодан за локалне поправке;
у зависности од састава, има низ корисних својстава (штити од корозије, хабања, штетних спољашњих фактора);
продужава животни век дела или третираног подручја;
побољшава пријањање боје.

Недостаци спреја:

има течну конзистенцију (вискозна тла се продају само у лименкама);
релативно висока цена;
брзо се потроши (довољно за малу површину).

Састав и обим

Приликом локалног поправљања аутомобила препоручује се употреба аеросолног самопрајмера. Спреј је потпуно спреман за употребу и омогућава вам да брзо прскате мало оштећено подручје. Истина, аутомобил се састоји од различитих материјала. Сходно томе, сваком комаду је потребна нека врста прајмера.

Неколико типова прајмера за аутомобиле се продаје у ауто кућама (акрилни, епоксидни, антикорозивни). Сваки спреј има свој састав. Типично, прајмер се наноси у цилиндар пре наношења боје. Може се прскати само на чисту подлогу.

Захваљујући прајмеру, површина се изравнава, попуњавају се мале неправилности, повећава се адхезија боје. У зависности од састава, аеросол се користи: за заштиту аутомобила од корозије, за јачање подлоге за фарбање, за повећање адхезије. Приликом поправке каросерије аутомобила најчешће се користи епоксидни прајмер. Садржи посебне смоле, пунила, хемијске реагенсе, који омогућавају стварање заштитног филма на металној површини који спречава корозију.

Прајмер се користи не само за поправку металне каросерије, већ и пре фарбања пластичних, дрвених или алуминијумских делова аутомобила. На сваку базу се примењује другачија врста тла. Препоручљиво је грундирати и фарбати површину производима за боје и лакове једног произвођача.

Земља се широко користи у свакодневном животу, на пример, током поправки и грађевинских радова. Зидови, плафони, подови просторија морају бити премазани пре фарбања.Истина, при извођењу поправних и грађевинских радова користе течну земљу у канистерима (кутијама), која се наноси на површину ваљком или четком. Прајмер у спреју се користи за грундирање малих предмета (радијатори, делови, занати, намештај).

Сорте и препоруке за избор

Модерна индустрија боја и лакова нуди широк спектар аеросолних прајмера за аутомобиле. Препоручује се да се сваки спреј користи стриктно према упутству. Аеросол се примењује само на основу наведеног у упутствима. Забрањено је мешање различитих типова подова за аутомобиле током процеса прајмерирања.

Немојте грундирати пластику металним једињењем.

Акрил

Најприступачнији и најјефтинији састав. Користи се за побољшање адхезије (лепљивост боје за површину аутомобила). Постоје спрејеви посебно дизајнирани за прајмерисање метала који имају својства против корозије. Акрил се обично користи као завршни премаз након наношења киселог или епоксидног прајмера. Акрили су доступни у различитим бојама. Љубитељ аутомобила може самостално изабрати прајмер, чија ће нијанса одговарати боји.

Погледати на Такође

Техничке карактеристике КСБ боја и боја емајла, правила примене

Предности:

ниска цена;
широк спектар боја;
изравнава мале неправилности;
повећава адхезију боје;
погодан за челик, обојене метале, дрво, пластику.

Недостаци:

слабо штити од корозије;
користи се као завршни премаз за метал (ретко - као независна композиција).
Сорте: "Акрилни прајмер" (КУДО), Протецт 370 Ацрил Филлер (Новол), Пример (Мотип), СпраиЛацк (Престо).

Анти-корозивна

Користи се за заштиту од корозије.Постоје посебни модификатори рђе који се прскају на зарђала места и реагују са оксидисаним металом. Наноси се само на металне површине.

Предности :

штити базу од корозије;
претвара рђу;
повећава адхезију боје.

Недостаци:

релативно висока цена;
брза потрошња.

Сорте: "Нерђајући прајмер" ("Боја"), Антикорозивни прајмер (Мотип), "Претварач рђе" (Хи-Цеар).

За алуминијум

Користи се пре фарбања алуминијумских и аутомобилских делова (за пуњење карбуратора, главе цилиндра). Пре прскања неопходна је припрема подлоге.

Предности :

повећава адхезију;
поравнава базу;
штити површину алуминијума од оксидације.
Подразумевано:
релативно висока цена;
брза потрошња.

Врсте: Боди 960 Васх прајмер (Боди), Цинк-Алу-Спраи (Ликуи Моли).

За дрво

Користи се за грундирање дрвених делова аутомобила (уметци у волан, врата, инструмент таблу). Користи се пре фарбања. Тип прајмера се бира у зависности од врсте боје.

Предности:

штити дрво од негативних фактора;
јача темељ;
побољшава пријањање боје.

Недостаци:

брза потрошња;
захтева припрему базе.

Сорте: "Акрилни прајмер" (КУДО), "Алкидни прајмер" (Лидер).

За метал

Користи се за грундирање малих површина металног тела пре фарбања. Штити подлогу од корозије. Не користи се за пластику и дрво.

Предности:

заштита од рђе;
ојачати подлогу за фарбање.

Недостаци:

висока цена;
брза потрошња.

Сорте: Зинццонол (КрасКо), Метал Пример (ТАМИИА), Метал Пример (ПластиКоте).

За пластику

Користи се пре фарбања пластичних делова аутомобила (браници, кућишта ретровизора, инструмент табле). Повећава адхезију и побољшава подлогу. Не односи се на метал.

Предности :

поравнава базу;
повећава адхезију боје.

Подразумевано:

брза потрошња;
релативно висока цена.

Сорте: Прајмер за пластику (Цхамалеон), „Пример за пластику“ (КУДО), „Пример-емајл за пластику“ (КУДО).

Киселина

Користи се само за металне делове. Кисели прајмер који садржи фосфорну киселину, након прскања, ступа у интеракцију са металом и продире дубоко у базу. На површини се формира танак оксидни филм.

Кисели спреј је идеалан за борбу против корозије. Међутим, након наношења киселог спреја, препоручује се додатно коришћење акрилног прајмера. Забрањено је фарбање метала третираног једним киселим прајмером. Могућа је негативна реакција.

Погледати на Такође

Техничке карактеристике поливинил ацетатне боје на бази воде

Предности :

штити тело од рђе;
примењује се на челик и обојене метале;
повећава снагу базе.

Подразумевано:

није компатибилан са полиестерским китом;
након киселог прајмера, потребан је акрилни прајмер.

Врсте: 1К прајмер за прање (Цхамалеон), прајмер за јеткање (Раптор).

отпоран на топлоту

Користи се за обраду метала. Штити површину од штетног дејства високих температура. Спречава стварање пукотина на фарбаној површини.

Предности:

формира заштитни слој отпоран на високе температуре;
побољшава пријањање боје.

Недостаци:

висока потрошња;
висока цена.

Варијанте: прајмер за високе температуре (Руст-Олеум), прајмер за високу температуру отпоран на пламен (АутоЗоне).

Епоки

Ова композиција смоле се користи за стварање хидроизолационог слоја. Епоксидни прајмер је идеалан избор за грундирање металних површина.

Предности:

ствара херметички филм на површини који штити метал од воде;
спречава развој корозије;
погодан за челик, обојене метале и галванизацију;
побољшава приањање;
повећава снагу базе.

Недостаци:

висока цена;
дуго време сушења.

Сорте: Епоксидни прајмер у спреју (Симпле), "Епоксидни прајмер" ("Раптор").

Техника коришћења аеросолних тла

Прајмер спреј је веома једноставан за употребу. Протресите конзерву, а затим почните да прскате земљу по површини. Препоручљиво је прво очистити базу од прљавштине и рђе.

Израчунавамо потрошњу материјала

Обично се аеросолни прајмери продају у лименкама од 400 мл. Површина је премазана у најмање 2 слоја. Лименка од 400 мл довољна је за двостепени третман површине од 0,5 м². метара.

Прајмер за боју треба да буде исте нијансе као и основна боја. Ако је аутомобил бео, спреј за прајмер треба да буде бео. У продаји је сиви спреј, идеалан је за фарбање било којих нијанси. Подручје можете премазати одговарајућим прајмером, а затим купити акрилну масу у жељеној боји за наношење горњег премаза.

Припрема алата и површина

Пре прајминга, препоручује се припрема радног простора. Препоручљиво је поправити аутомобил у посебној просторији или у гаражи са уграђеном вентилацијом. Простор треба да буде чист, добро проветрен и осветљен. Забрањено је поправљати машину напољу (прашина, вода, прљавштина се могу таложити на површини). Не можете поправити без заштитне опреме.

Списак потребних алата и материјала:

брусилица (са прибором Р-240, као и Р-400, 500, 600, 800, 1000);
брусни папир (број 120-180);
Бели дух;
завршни кит;
аеросолна земља (почетни и завршни састав);
респиратор, рукавице, заштитне наочаре.

Како припремити површину пре прајмера:

ставити на СЗ;
елиминисати контаминацију;
уклоните заглављени слој старе боје;
оперите и осушите подручје;
залепите површину лепљивом траком, на коју не би требало да доспеју прајмер и боја;
обришите белим духом;
уклонити рђу;
брусити површину;
кит на неправилностима;
сачекајте 24 сата;
обришите осушени кит;
обришите сувом крпом;
сачекајте 24 сата;
наставите са прајмингом.

Техника наношења прајмера

Како нанети прајмер:

носите респиратор, заштитне наочаре и рукавице;
протресите кутију (2 минута);
прскајте земљу са удаљености од 20-30 цм под углом од 90 степени;
нанети први танак слој;
сачекајте 20-30 минута;
нанети 2 слоја;
максималан број слојева је 3;
сачекајте 24 сата;
лагано избрусити премазану површину (са млазницом Р-800, 1000).

Погледати на Такође

Састав и карактеристике адхезивног прајмера, опсег и начин примене

Време сушења

Понекад ентузијасти аутомобила не могу пронаћи праву боју за прајмер.Дозвољено је прајмерирање метала епоксидним или киселим једињењем било које нијансе. Истина, такође ћете морати да купите акрилни спреј одговарајуће боје. Акрил је чешће једињење. Сваки продавац аутомобила продаје огромну количину акрилних прајмера у различитим бојама.

Најбољи брендови аеросолних прајмера

Листа популарних произвођача аеросолних прајмера за аутомобиле:

Новол је пољска компанија која производи боје;
„Краско» - Руски бренд, чије су могућности од 1999. године ангажоване у производњи боја и лакова;
Мотип је немачко-холандска компанија која производи боје;
Раптор У-ПОЛ је енглеска компанија специјализована за производњу боја и лакова;
КУДО је регистровани заштитни знак руске компаније под називом Руссиан Тецхницал Аеросолс;
Руст-Олеум - амерички произвођач боја и лакова;
Цхамалеон је немачка компанија специјализована за производњу боја и лакова.

Стораге Феатурес

Прајмер у спреју се може користити до истека рока трајања. Спреј је најбоље чувати на хладном и сувом месту (у складишту или гаражи). Забрањено је постављање аеросолних конзерви у близини отвореног пламена. Аеросол не треба дуго чувати на сунцу или хладноћи. Препоручена температура складиштења је 15-25 степени Целзијуса. Преостало земљиште у кутији препоручљиво је потпуно потрошити у року од 2-3 дана. Забрањено је дуго чувати остатке (супстанца губи својства).

Препоруке мајстора

Сваки ауто-ентузијаста може самостално поправити или фарбати свој аутомобил у гаражи. Локалне поправке можете извршити импровизованим средствима. Користећи обичан брусни папир, биће могуће уклонити трагове корозије. За уклањање рђе користе се посебне супстанце (модификатори) које реагују са оксидованим металом.

Након уклањања трагова корозије, проблематична места се могу фарбати. Боја се бира у зависности од боје аутомобила. Међутим, пре фарбања, препоручује се прајмерисање површине очишћене од рђе. Прајмер садржи супстанце које спречавају развој корозије. Поред тога, прајмер побољшава пријањање боје на подлогу. Мајстори препоручују да се не штеди на прајмеру за аутомобил. Ако очишћено подручје није прајмерирано, рђа ће се ускоро поново појавити на површини. Само ће тло ограничити развој корозије.

Савети мајстора:

обавезно темељни премаз пре фарбања;
пре прајминга, површина се темељно очисти од прљавштине и рђе;
епоксид најбоље штити од воде и оксидације;
први слој треба да буде што тањи;
препоручује се сачекати 30 минута пре наношења другог слоја;
не наносити више од 3 слоја;
неправилности након грундирања уклањају се брусним папиром;
само суви под се може брусити.

Процес прајминга побољшава својства метала, штити базу од корозије. Ако након чишћења рђе одмах почнете да фарбате, временом ће површина поново зарђати и боја ће се ољуштити. Нежељено је уштедјети на прајмеру.

Понекад ентузијасти аутомобила не могу пронаћи праву боју за прајмер. Дозвољено је премазати метал епоксидним или киселим једињењем било које нијансе. Истина, такође ћете морати да купите акрилни спреј одговарајуће боје. Акрил је чешће једињење. Сваки продавац аутомобила продаје огромну количину акрилних прајмера у различитим бојама.

Декодирање икона на одећи