Врсте боја за гуму и како одабрати композицију, технологију наношења
Боја за гумене производе, посебно за гуме, помоћи ће побољшању њиховог изгледа и продужити век трајања. Гуме се могу потпуно префарбати у изабрану боју (црна, златна) или једноставно написати слова, нацртати круг (бело, жуто) на бочној површини. Произвођачи производе посебне гумене боје које продиру дубоко у производ и остају на површини дуго времена.
Када фарбати гуму
Гуме се фарбају у различитим ситуацијама. Најчешће се боја користи како би старе гуме изгледале презентативно. Тркачи фарбају гуме пре такмичења, аутомобилисти и власници ретких и скупих аутомобила фарбају точкове пре изложбе. Можете фарбати стару и нову гуму. Међутим, пре фарбања, површина гуме мора бити припремљена (очишћена и брушена).
Гума је обојена да би јој се продужио животни век. Еластични филм формиран након наношења на површину штити гуме од хабања, влаге, прљавштине, хемикалија и јаких температурних варијација. Боја ствара тврду, али флексибилну завршну обраду. Поред тога, састав продире у производ, односно чини га издржљивијим.
Захтеви за композицију бојења
За фарбање гумених производа користе се специјалне боје, које након сушења дају еластичан, јак и издржљив премаз. Ове боје и лакови (ЛКМ) се израђују на бази латекса, гуме или полиуретана. Ове компоненте дају пластичност композицији за бојење. На крају крајева, гумени предмети се често протежу током рада, што значи да боја нанесена на површину не би требало да пукне када се растегне. Састав боја и лакова за фарбање гуме укључује различите адитиве који јој дају отпорност на хабање, одлично пријањање на подлогу и атрактиван изглед обојеног производа.
Критеријуми које гумене боје морају да испуњавају:
- добра адхезија на гумену подлогу;
- пропустљивост унутар гуме;
- еластичност;
- снага;
- отпорност на хабање;
- одрживост;
- декоративност;
- додатна заштита од влаге, хемикалија, временских прилика.
Боја се углавном користи за побољшање изгледа гуменог производа. Боје и лакови за гуму могу имати сјајну, пригушену, мат или сјајну стандардну боју. Аутомобилске гуме су најчешће фарбане црном бојом, а бочне стране су фарбане белим или обојеним једињењима.
Материјал боје треба добро да се прилагоди гуменој површини. Гума има добру порозност. Истина, гуме се пре фарбања додатно третирају брусним папиром. Боје продиру дубоко у производ и остају на површини дуго времена. Поред тога, премаз додатно штити гуму од влаге, ултраљубичастих зрака, уља и хемикалија.
Адитиви укључени у састав дају боју пластичности.Премаз не пуца са редовним истезањем и компресијом, не реагује на изненадне температурне флуктуације. Важно је запамтити да зидне боје које садрже латекс нису погодне за фарбање гумених производа. У таквим бојама постоји недовољна количина компоненте која даје пластичност премазу. Идеално решење за бојење гумених производа су специјалне гумене боје. Обично на овим бојама пишу: "Гумена боја", "Боја за гуме", "Течна гума".
Сорте погодних боја
Произвођачи материјала за боје и лакове производе различите боје за бојење гумених производа и враћање боје аутомобилских гума. У сваком случају, композицију за бојење треба нанети на гумену површину припремљену за фарбање.
Врсте боја за гумене производе:
- Мастило за гуме је течност за фарбање гума силиконском смешом. Они су мат и сјајни.
- Предности - зацрњење даје гуми богату црну боју, премаз се савршено пере и не хаба, штити од воде и хемикалија.
- Недостаци - кратак период рада (неколико месеци), црнило снажно кородира метал (препоручљиво је унапред залепити површину која није намењена за фарбање).
- Боја за гуме КЦХ-136. Састав укључује гуму. Доступан је у црној, белој, сребрној боји.
- Предности - одлична адхезија на гуму, идеално глатка превлака штити производе од воде, ултраљубичастих зрака, неповољних временских услова, траје до 4 године.
- Недостаци - токсичност, бели дух се користи за разблаживање.
- "РЕСЕЛ +" гумена боја за заштиту површине од воде. Ова боја садржи латекс и акрилну смолу."РЕСЕЛ+" је на бази воде, користи се за фарбање базена, фасада, прилаза.
- Предности - доступан је у разним бојама, након наношења ствара еластичан и издржљив филм који штити од влаге.
- Недостаци - не толерише температуре испод нуле, захтева припрему површине за фарбање.
- Норис сликање гуменим печатом. Доступан у црној и другим бојама.
- Предности - даје гуми богату боју, брзо се суши, не пуца, штити од влаге.
- Против - временом ће избледети.
- "Течна гума" (акрил). Доступан у различитим бојама. Долази у мат и сјајној боји.
- Предности - ствара јак еластични филм на површини, "стапа" се са гумом, штити од влаге.
- Недостаци - висока цена, велика потрошња.
- Бела боја за гуме. Користи се за фарбање бочних површина гума и наношење слова.
- Предности - одлична адхезија на гуму, брзо се суши, ствара еластични филм.
- Недостаци - брзо се запрља.
- Течна гума у спреју РУНВАИ. Ово је боја у облику спреја, композиција за бојење на бази синтетичке гуме.
- Предности - након прскања ствара еластични филм, штити површину од абразије, влаге.
- Недостаци - висока цена, велика потрошња.
- Обојите маркере гума. Доступан у различитим бојама (бела, сребрна, жута).
- Предности - спреман за употребу, помаже у писању јасно видљивих слова на бочним странама гума.
- Недостаци - висока цена, брза потрошња.
- ВОЛИМ гумену боју (спреј). Потпуно спремна боја за фарбање гума (у различитим бојама).
- Предности - ствара издржљив еластични премаз на површини, штити од влаге.
- Недостаци - висока цена, велика потрошња.
- КУДО течна гума (спреј).Аеросолни производи који стварају еластични филм на површини. Доступан у различитим бојама.
- Предности - додатно штити површину од влаге.
- Недостаци - висока цена, велика потрошња.
Препоруке за избор
За фарбање старих гума обично купујете црну боју. Таква боја ће помоћи у побољшању стања гума, учинити их презентабилним. Обично се старе гуме фарбају једињењима која се називају "течна гума".
Нови точкови се могу префарбати у светле боје попут жуте, наранџасте, златне, сребрне. За фарбање гума купују специјалну боју за гуму. Не морате да префарбате целу површину, само напишите слова са стране или нацртајте круг. За писање текстова користи се бела, светло зелена или жута боја.Боја слова је усклађена са тоном аутомобила. Ако је аутомобил црвен, црвени или бели отисак се наноси на бочне стране гума.
За фарбање гума, поред материјала за фарбање, потребни су вам следећи алати и материјали:
- четке, ваљци или пиштољи за прскање;
- растварач (бели дух);
- фини брусни папир;
- детерџент;
- сунђери, крпе;
- лепљива трака, електрична трака, пластична фолија.
Гуме се обично фарбају у 2-3 слоја. Двострука или трострука примена композиције за бојење побољшава декоративне квалитете, а такође штити површину од влаге. Када купујете боју, морате узети у обзир његову потрошњу. Обично етикета означава количину потрошене боје по квадратном метру. Препоручује се да се одмах купи цео волумен композиције за бојење за префарбавање гума.
Технологија фарбања гума
Изглед гума зависи не само од праве боје, већ и од технологије бојења. Гума се може префарбати код куће, односно у обичној гаражи. Неће вам требати посебан прибор и алат за фарбање. Све боје се наносе на површину пиштољем за прскање, четком или ваљком.
Поред тога, већина боја је тиксотропна. То значи да боја под механичким дејством (у процесу мешања, наношења) постаје течна, ау мировању, напротив, вискозна. Осликана подлога се сама изједначава, након неколико минута након фарбања, трагови четке потпуно нестају са површине гуме.
Фарбање гума укључује три главна корака:
- припрема боје и површина за фарбање;
- пумпне гуме;
- процес бојења.
Припрема површине за фарбање почиње чишћењем. Препоручује се чишћење гума од прљавштине, прашине, разних мрља, старе боје. Гуме се перу у води са сапуном, а затим суше. Суве гуме се бришу растварачем (вхите спирит) да би се уклонили бензин и уље. За чишћење масних мрља можете користити алкохол за трљање. Препоручљиво је да суву површину пнеуматика обришете финим брусним папиром, а затим је поново одмастите. Благо храпавост ће побољшати пријањање материјала за фарбање на гуму.
Препоручује се припрема боје пре фарбања. Превише густа композиција за бојење може се разблажити разређивачем или водом (у зависности од врсте боје). По потреби се додаје пигмент. Препоручује се да се добро промеша пре наношења на површину.Латекс и гумене боје могу се мало загрејати пре употребе. Загревање ће учинити боју тањом. Ако се користи композиција за бојење у облику спреја, препоручује се да се конзерва добро протресе или протресе.
Након што припремите површину за фарбање, користите мастило или боју за гуме. Бојење гуме бојама помаже да се производу да презентабилан изглед. Истина, карактеристике перформанси црнила су лошије од оних код боја.
Само спољна површина гума је фарбана. Унутрашње лице се не види. Можете фарбати само бочне стране гума и оставити радну површину у контакту са коловозом необојеном. Неки ентузијасти аутомобила стављају различите ознаке на своје гуме. За писање слова најчешће се користи бела гумена боја.
Пре употребе композиције за бојење, препоручује се заштита подручја која неће бити обојена. Ова места су запечаћена траком, електричном траком или прекривена пластичном фолијом. Гуме су офарбане демонтиране. Истина, препоручљиво је не растављати точак пре фарбања, већ га пумпати у радно стање, тако да премаз који се накнадно нанесе током фарбања не пукне током рада и растезања. У том случају залепите диск лепљивом траком.
Материјали за боје се наносе на површину гуме помоћу четке, ваљка или обичног распршивача боје. Можете прскати композицију за бојење из аеросолне конзерве, ако се користи аеросол.Боја се наноси на гуму у 2-3 слоја. Премаз не би требало да буде превише дебео, иначе ће пуцати током употребе.Након наношења првог танког слоја, сачекајте неколико сати да се потпуно осуши, а затим поново обојите површину.
Потпуно офарбане гуме се суше око 24 сата. Истина, могу се користити тек након 7 дана, када је процес полимеризације завршен.
Фарбање гума се може обавити у гаражи. Главна ствар је да је температура ваздуха изнад 10 степени Целзијуса. Када радите са материјалима за боје, морате запамтити о заштити респираторног система и очију (користите респиратор и наочаре). Током сушења, потребно је осигурати да влага и прашина не дођу на обојену гуму. Препоручљиво је чувати остатке фарбе даље од отвореног извора ватре.