Најбољи брендови боја отпорних на топлоту и како то учинити сами
Приликом куповине аутомобила, сваки власник покушава не само да га трансформише, већ и да побољша перформансе, побољша техничко стање возила. Кочиони систем аутомобила сматра се једним од најважнијих, због чега се посебна пажња поклања сваком детаљу. Правила одржавања предвиђају одржавање кочионих чељусти и дискова. Власници аутомобила користе боју за чељусти отпорну на топлоту како би продужили животни век и изгледали сјајно на овим деловима.
Потреба за фарбањем чељусти
За већину ентузијаста аутомобила, чељусти аутомобила су офарбане у светлу боју или да одговарају каросерији аутомобила. Код возила са ливеним дисковима сви детаљи кочионог система су јасно видљиви. Елементи јарких боја дају аутомобилу естетику, чине га привлачнијим и визуелно га приближавају изгледу тркачког аутомобила.
Осликани делови кочионог система нису само декоративни, већ и функционални. Узенгије имају храпаву површину, у контакту са спољашњом средином. Одатле се елементи брже прљају и животни век се смањује.Акумулирана прљавштина и прашина ће продужити време хлађења. Слој боје и лака штити од загађења, корозије, одржава равнотежу преноса топлоте.
Чељусти се фарбају у сервисним центрима, где стручњаци компетентно спроводе процедуру. Али такав посао је лако урадити сами, наоружани потребним материјалима и алатима.
Захтеви за композицију бојења
Избору боје треба приступити са посебном пажњом. Обична боја није погодна за ове сврхе, јер њена структура није у стању да издржи високе температуре и утицаје спољашњег окружења. Боја у праху такође неће издржати тешке услове рада.
Кочнице аутомобила се загревају током вожње, тако да смеша боје мора бити на високој температури. Можете користити композиције намењене украшавању пећи.
Један од најбољих материјала за фарбање чељусти је Фолиатец боја отпорна на топлоту са широким спектром боја. Она има све потребне квалитете:
- повећана отпорност на високе температуре, механички стрес;
- хемијска отпорност;
- повећана отпорност на хабање и чврстоћа;
- широк спектар палета боја.
Ауто чељусти се могу офарбати у било коју боју коју желите. Боја треба да се лако наноси, не оставља трагове, смањује топлотну проводљивост.
Како одабрати праву боју?
Материјал за бојење је доступан у лименкама, бочицама, аеросолима. Пигмент у спреју се лако наноси, па је оптимално да га користе почетници. На тржишту постоје комплети за фарбање делова кочионог система са гарантним роком од најмање 5 година.Приликом избора боје, узмите у обзир бренд и боју.
Марка
Фолиатец боја је врхунски производ. Боја отпорна на топлоту у разним бојама и ефектима издржава агресивне манифестације спољашњег окружења. Доступан у лименкама и аеросолима Након наношења ствара се јак и издржљив премаз.
Састав бојања Мотипа припада буџетским опцијама. Производ у аеросолној конзерви. Има високу отпорност на топлоту и моћ покривања, добро одбија воду и прљавштину са површине.
Прашкасти премаз савршено пријања на загрејане и ротирајуће делове и еколошки је прихватљив. Премаз са таквим материјалом има висока својства отпорности на корозију и ударце. Модерно тржиште нуди широк избор емајла за фарбање ауто делова. Један од главних критеријума избора је погодност наношења декоративног и заштитног слоја. Недостаци боја у спреју су што приликом прскања можете додирнути друге елементе, па је потребно уклонити део који се фарба. Фолиатек производи боје за четке, које омогућавају фарбање делова без уклањања.
Боја
Пре фарбања чељусти, власник аутомобила се одређује бојом боје. Главне боје узенгија:
- црвена је популарна боја која одговара било којој врсти аутомобила;
- жуте чељусти привлаче пажњу, разликују се по осветљености и разликују аутомобил од других;
- црне делове кочионог система преферирају они који не желе да се истичу;
- плаве чељусти су погодне за сва возила осим оних са црвеном нијансом.
Како сликати својим рукама?
Асортиман боја за чељусти је импресиван, али је технологија наношења идентична. Није тешко сами извршити процедуру, главна ствар је пажљива пажња и стално поштовање свих фаза.
Припремни рад
Поступак се може извести на два начина: са уклањањем делова или без уклањања. У првом случају, машина је инсталирана на дизалицу. Погодно је прво радити на једној страни, а затим на другој. Одврните точак, одвојите кочиона црева, чељусти остају отворене за процедуру.
Да бисте уклонили делове, мораћете да следите исте кораке, само уз накнадно уклањање елемената. Чељусти су монтиране на два вијка, који су подмазани течношћу ВД-40, остављени неко време, а затим одврнути. Уклоњени делови припремају:
- Користећи металну четку и брусни папир, чисте површину од прљавштине, уклањају трагове рђе.
- Чисти гумене елементе од контаминације.
- Обришите површину одмашћивачем. Ова фаза се мора обавити пажљиво, трајност премаза зависи од квалитета извршења.
- Предмети који неће бити фарбани су запечаћени лепљивом траком.
Просторија у којој се изводи рад мора бити опремљена добром вентилацијом и изворима светлости.
Пре процеса бојења, припремите материјале и алате:
- боја отпорна на топлоту;
- лак;
- чисте крпе;
- Заштитне наочаре.
Погодније је користити готове комплете, који укључују: боју, чистач, прајмер, учвршћивач и сет радних алата.
Бојење
Процес фарбања делова одвија се узастопно, укључује следеће фазе:
- Након чишћења дела и одмашћивања, површина се грундира у 1-2 слоја. Између слојева одржава се временски интервал од најмање 0,5 до 1 сат.
- Пре фарбања, прво проучите упутства. Ако се боја купује у теглама, претходно добро протресите посуду. Пробно прскање се врши у посебном простору. Ако се композиција за бојење уједначи, можете почети са бојењем.
- Бојење се врши у најмање 4 слоја. Нанесите први танак слој, оставите да се осуши 5 минута. Затим се наноси други слој под углом од 90 степени. На овај начин ће појављивање мрља бити минимално. Обично се прва два слоја наносе плитко, а трећи и четврти слој се слажу чврсто. Приликом наношења композиције четком, сваки слој се остави да се осуши најмање 15 минута.
- Када се посао заврши, узенгије се остављају да се осуше 24 сата. Затим се љепљива трака, папир се уклања, елементи се постављају на своје мјесто.
Додатни савети и трикови
Чељусти морају бити обојене у неколико слојева. Боја се наноси што је могуће пажљивије, покушавајући да не претерујете, иначе ће се појавити мрље. Боја у спреју се наноси на други и следеће слојеве окомито на део. Тако ће се испоставити што је могуће равномерније наношење композиције за бојење без пруга и пруга.
Од прашкастог премаза боље је одбити, јер не толерише високе температуре. После врелог лета и тешке употребе аутомобила, делови кочионог система ће морати да се префарбају.
Временом, елементи кочионог система губе атрактиван изглед и појављује се корозија. Декоративни и заштитни слој ће помоћи да се узенгијама врате њихов некадашњи изглед и естетика, што ће их заштитити од утицаја негативних фактора околине.Сваки ентузијаста аутомобила може самостално обновити премаз делова, пратећи горе описана упутства.