Разноврсне боје отпорне на топлоту за пригушивач и поступак фарбања

За фарбање спољашње површине издувног система користите антикорозивну боју за пригушивач и издувну цев (отпорна на топлоту). Постоје посебне боје и лакови дизајнирани за поправку делова аутомобила који су изложени честом загревању. Истина, метал је уништен не само споља, већ и изнутра. Спољашња боја издувног система и пригушивача продужава век трајања ауто делова.

Захтеви за композицију бојења

За фарбање издувног система аутомобила бира се термичка боја која има следеће карактеристике:

• сврха - за фарбање издувног система и пригушивача (споља);
• отпоран на топлоту (наноси се на површину изложену сталном или периодичном загревању);
• може се наносити ваљком, четком, пиштољем, специјалним електростатичким спрејом;
• нанети слој боје се стврдне само под утицајем високих температура;
• након очвршћавања, премаз добија отпорност на воду, корозију, високе температуре;
• додатно штити систем од пожара;
• одликује се дугим периодом заштите и декоративним својствима.

Како одабрати праву боју

За фарбање пригушивача аутомобила купују одређену врсту материјала за боје и лакове, који су посебно дизајнирани за обраду метала под сталним условима загревања.

Силицоне

Реч је о боји отпорној на топлоту (топлотно отпорном) који се користи за заштитно и декоративно фарбање делова аутомобила изложених високим температурама (посебно за фарбање издувног система и пригушивача). Садржи силиконска пунила, металне адитиве, раствараче. Препоручује се наношење само на металне елементе. Слој боје након наношења очвршћава под утицајем високих температура.

Пудер

Реч је о праху термореактивног типа на бази учвршћивача и смола (епоксида, акрилата, полиестера, полиуретана) који након наношења на металне елементе дају тврду, ватроотпорну, топлотну и корозију отпорну фолију. Наносе се специјалним пиштољем за прскање који електростатички пуни честице праха које се лепе за уземљене металне делове и формирају премаз.

Погледати на Такође

Врсте и карактеристике двокомпонентних боја за метал, најбоље марке

Након наношења је потребно печење у праху. У ту сврху користе се пећи или инфрацрвене лампе са температуром грејања од + 180 ...+ 200 степени Целзијуса 10 до 15 минута. Након излагања високим температурама, прашкови прелазе у течно стање и пријањају за метал.

Аеросол

Лака за употребу боја у спреју, на бази органосилицијумских смола. Користи се за металне делове који се често загревају. Боја за печење је неопходна за полимеризацију.

Редослед бојења

Фарбање пригушивача се састоји од три главна корака:

• припрема металних елемената;
• фарбање делова аутомобила;
• боја за печење.

Припремни рад

Припремни кораци:

• користите пнеуматски млаз за пескарење за чишћење површине од прљавштине;
• осушите издувни систем;
• третирати метал са претварачем рђе;
• уклонити остатке рђе;
• користећи хемијски растварач, уклоните уље и разне мрље;
• брусити површину брусним папиром;
• обришите површину ацетоном;
• нанети прајмер (само за силиконске боје).

Сликање пригушивача

Начин фарбања издувног система и пригушивача зависи од изабраног материјала боје:

1. Силикон.Боја се наноси на површину четком, ваљком или пиштољем за прскање. Резервни делови се фарбају у 1-2 слоја, поштујући интервал који је наведен у упутствима за сушење сваког.
2. Пудер. За наношење праха на аутомобилске делове користи се електростатички пиштољ (за наношење боје у праху). На површину која се фарба мора се нанети пунило.
3. Аеросол. Спреј се тресе и прска на део аутомобила са удаљености од 20-30 центиметара. Препоручује се наношење 2-3 слоја боје. Интерламинарна експозиција треба да буде 5 до 30 минута (према препорукама произвођача).

Погледати на Такође

Које су разлике између латекс и акрилних боја, њихов опис и који је боље изабрати

Термичка обрада

Након фарбања, препоручује се загревање обојене површине пригушивача. Резервни делови морају бити печени у посебној пећи. Инфрацрвене лампе се могу користити за загревање обојеног издувног система. Главна ствар је да се предмет пече на температури од 180-200 степени Целзијуса 10-15 минута.

У процесу загревања долази до процеса полимеризације и очвршћавања премаза. Не препоручује се употреба пећи за печење за печење ауто делова.

Додатни савети и трикови

Савети (корисни за фарбање пригушивача):

• пре фарбања, препоручљиво је темељно очистити металне елементе, уклонити остатке старе боје;
• рад са било којом врстом материјала за фарбање, најбоље у респиратору на отвореном;
• пре фарбања делови аутомобила морају да се загреју (да би се лакше растопили и уклонили уље и маст);
• тако да метал не рђа, целу површину треба равномерно прекрити бојом, не остављајући празнине;
• свака боја отпорна на топлоту захтева загревање након наношења, током којег се стврдне;
• након загревања, аутомобилски део мора да се охлади на отвореном; током читавог периода хлађења, не додирујте обојену површину;
• за печење слоја боје, забрањено је користити гасне пећи за печење;
• забрањено је удисати паре боја и лакова, укусити композиције.

Одмах након наношења боје отпорне на топлоту на површину издувног система и пригушивача, премаз се може лако оштетити. Слој боје само добија на тврдоћи и отпорности након печења.