5 најбољих боја за точкове и уради сам код куће
На фелгама је потребно периодично фарбање. Боја чини изглед машине атрактивним. Премазивање бојом специјално дизајнираном за ову сврху продужава век трајања дискова. Створена завршна обрада штити од механичких оштећења, а такође спречава површинску корозију хемијским елементима који чине смеше, које се често користе за третирање аутопутева.
Зашто треба да фарбате аутодискове
Фарба за аутомобилске точкове има неколико намена:
- баријера од механичких оштећења, хемијских утицаја;
- рестаурација кварова;
- креирајте атрактиван дизајн аутомобила.
Власници који купују половне аутомобиле жељни су да брзо прилагоде аутомобил за себе. Један од начина је префарбавање дискова или замена жигосања на ливењу.
Прилагођене формулације за бојење
Површина наплатака аутомобила је подложна сталном напрезању. Брзина којом се машина најчешће креће је у стању да створи опипљив притисак на материјал.
Референца! Оштећење диска је често узроковано теренском вожњом, агресивним прањем и употребом неквалитетних средстава за чишћење.
Акрил
Акрилна једињења на бази полиакрилата су погодна за све врсте површина. Акрили се продају у канистерима који се могу прскати са одређене удаљености. Све формулације на бази акрила подељене су на сјајне и мат типове. Сјај акрилне боје је појачан додатним полирањем.
Нитроемајли
Композиције које се често користе за фарбање аутомобила.
течна гума
Гумена боја, или течна гума, је свестрана: погодна је за премазивање челичних, кованих, титанијумских, пластичних елемената. Гума је доступна у неколико верзија: светлећа, металик, хромирана. Гума ствара сјајну или мат завршну обраду.
Пудер
Прскање у праху је посебно тражено у поправкама аутомобила. Делови машина су премазани прахом, а затим печени. Прашак је у стању да створи јаку адхезију на третираној површини, под условом да се створи правилно уземљење.
Гловинг
Луминисцентна боја на точковима је елемент модерног тјунинга.
Шта вам је потребно за рад
Можете сами подесити точкове аутомобила ако се придржавате правила. За рад ће вам требати одабрани материјали за боје и лакове и потребни алати.
| Алат, материјали | Опис |
| Брусни папир | Потребан за корак чишћења рекорда, а такође је потребан након прајминга и полирања |
| Респиратор, рукавице, трака | Заштитно одело за лице и руке и трака или филм за покривање гума |
| Фен за косу на градилишту | Неопходан током фазе сушења, може се заменити врућим буретом |
| Сандер | Неопходан за фазу чишћења, помаже у уклањању трагова рђе, корозије |
| Спреј пиштољ | Пиштољ за прскање ће бити потребан када се користи течни нитро емајл |
Ако се одабере метода прскања боје у праху, онда је за рад потребна пећ за печење, као и посебан пиштољ којим се прах наноси. Уређаји за прах могу се направити сопственим рукама од импровизованих средстава.
Корак по корак алгоритам за сликање код куће
Процес бојења диска састоји се од неколико корака. Сваки од њих има своје карактеристике. Сликари аутомобила кажу да је припремна фаза и даље најважнији процес. Укључује секвенцијалне кораке брушења, скидања старих премаза и стварања одговарајуће површине за завршни премаз. Припремни радови трају 2-4 дана. Сликање траје 1 дан.Сушење траје до 4 дана.
Припремни рад
Сврха припреме је чишћење старог премаза и стварање површине на којој ће одабрани материјал боје и лакова лежати у равном слоју. Да бисте уклонили трагове корозије или уклонили старе премазе, користите брусилицу. Може се заменити електричном бушилицом. Задатак опреме је стварање чипа, за који можете покупити премаз и уклонити га.
Важан корак у припреми диска је одмашћивање површине. Обрада одмашћивачем омогућава вам да добијете чисту, равну површину на којој се свака прљавштина добро уклапа. Одмашћивач се наноси сунђером, затим се трагови третмана бришу сувом, чистом крпом. Одмашћивачи су доступни у продавницама ауто делова. На тржишту постоје производи на бази воде-алкохола или композиција из органских растварача.
Следећи корак је грундирање. Прајмирање се врши само када су дискови изгребани, на њима се виде струготине или пукотине. Ако се фарбање врши на новом гипсу који одговара боји, прајмерирање се може избећи. Слој прајмера мора се потпуно осушити пре наставка рада, а затим се мора обрадити од храпавости брусним папиром.
Сама слика
Алгоритам процеса фарбања зависи од врсте изабране боје. Аутомобилски дискови се најбоље обрађују из конзерви за прскање. Све композиције намењене за поправку доступне су у цилиндрима различитих величина.
Пре почетка прскања боје, гуме су заштићене филмом и траком, лепљењем целе површине са различитих страна. Правила сликања:
- сваки следећи слој се наноси након што се слој потпуно осуши, потребно је 20-60 минута;
- за покривање фелни са обе стране, препоручује се коришћење методе качења гума на подупирачу;
- процес се прекида да се осуши сваки слој;
- након што се последњи слој осуши, наноси се лак за полирање.
Сушење
Корак који се вештачки смањује дејством на обрађени део.Након наношења следећег слоја, испред диска се поставља топлотни пиштољ или се површина пескаре грађевинским феном.
Информације! Завршно сушење након полирања траје два дана.
Карактеристике сликања жигосаних дискова сопственим рукама
Штанцани дискови се разликују од ливених дискова по непрезентативном изгледу. Штанцани делови су сами префарбани како би се аутомобил истакао и завршна обрада била привлачнија. Штанцани дискови су подложни стварању рђе, па се препоручује премазивање висококвалитетним антикорозивним једињењима.
Искусни возачи препоручују хромирање утиснутих точкова. То је начин да записи изгледају презентативно користећи различите врсте боја у спреју. За ово се на слој црне земље наноси спреј са "хромираним ефектом". Креирање завршног слоја је завршено лакирањем.
Како правилно фарбати алу фелне на аутомобилу из спреја
Алуминијумске фелне су офарбане из спреја у било којој одабраној боји. Ефекат боје зависи од квалитета припреме површине. Препоручује се фарбање старих одливака прекривених мрљама рђе металном завршном обрадом.Ово је модерна опција за подешавање погодна за било који аутомобил.
Неколико слојева се наноси са балона на премазану површину диска, а затим се оставља да се потпуно осуши. Карактеристика сликања из цилиндара је тачно поштовање удаљености. Лопта се повлачи из собе за 30-40 центиметара под углом од 45 степени.
На одливу је направљена двобојна боја. Овај метод захтева стрпљење. Сваки слој боје се осуши, затим залепи на третирано подручје грађевинском траком, друга одабрана боја се наноси балоном или четком.
Додатни савети и трикови
Аутомеханичари саветују да почнете да радите на свим фелгама у исто време. Док се слој на првом ободу суши, наноси се следећи слој. На овај начин, до тренутка када је последњи диск завршен, први слој је сув и спреман за следећу наношење.
Тешкоћа лежи у поправци хромираних фелни, најчешће су то алуминијумски делови обложени посебним једињењима. Ефекат хромирања је опасан по томе што су огреботине добијене током рада посебно видљиве на површини. Пре фарбања, хромирани слој се уклања посебном киселином, која кородира премаз и омогућава да се опорави помоћу брусилице.
Пре наношења праха или акрилне боје на диск, препоручује се прајмерисање површине. Ова техника повећава адхезију и помаже да се обезбеди уједначена завршна обрада. Приликом избора течне гуме, прајмер се не сматра обавезним поступком. Гума формира гумени премаз, који због малих пора маскира одсуство тла.