Врсте проводних лепкова за „уради сам“ поправку грејача задњег стакла и како се користити

Грејање задњег стакла је направљено од металних жица малог пречника. Стога се често ломе и ломе. Такву штету ће бити могуће елиминисати самостално, без прибегавања професионалним мајсторима. Да бисте елиминисали квар, важно је одабрати прави производ. Коришћење специјалног проводљивог лепка за поправку грејног задњег стакла даје одличне резултате.

Шта је систем грејања задњег стакла

Задње стакло аутомобила се загрева захваљујући посебним навојима. Овај процес се одвија под утицајем једносмерне струје која тече кроз њих. Жице су направљене од проводљиве супстанце која има мали отпор.

Укупна струја за одмрзивач задњег стакла је 10 ампера. Систем користи око 10 нити. То значи да струја од приближно 1 Ампер пролази кроз сваки елемент.Према Охмовом закону, отпор филамента се може израчунати на приближно 12 ома. У фабричкој производњи задњих стакала, грејне жице се примењују на различите начине. Ово се може урадити следећим методама:

• вакуумско прскање - сматра се најпоузданијим методом;
• електрохемијски;
• везивање.

Филаменти могу укључивати широк спектар елемената и легура. То укључује хром, никл, волфрам. Такође, жице могу садржати смоле, графит, бакар. У зависности од врсте ових навоја, треба изабрати одговарајући начин поправке.

Тако је забрањено користити лем за жице које су добијене вакуумским таложењем са угљеничном материјом. У таквој ситуацији, дозвољено је користити само проводни лепак.

Симптоми квара

Нити грејања задњег стакла пуцају након истека продуженог века трајања возила. Механичка оштећења такође доводе до њиховог квара. Као резултат тога, возач се суочава са недостатком загревања стакленог фрагмента. Ово узрокује појаву кондензације са значајним температурним варијацијама унутар путничког простора и на улици. То се обично дешава током зимске сезоне.

Треба имати на уму да замагљено стакло значајно смањује видљивост на путу. Као резултат, повећава се ризик од саобраћајних незгода. Сасвим је могуће ријешити проблем властитим рукама. Да бисте то урадили, потребно је да користите посебан лепак или пасту. Да бисте благовремено идентификовали квар, вреди обратити пажњу на одређене знакове.

Погледати на Такође

Како направити пасту за тапете код куће, методе кувања

Спора магла стакла

О појави дефекта у структури предива сведочи одложено крварење стакла.

Хоризонталне пруге на стаклу

Ако је систем грејања оштећен, стакло је прекривено хоризонталним тракама за замагљивање. Такође постоји опасност од залеђивања.

Нема грејања

У случају квара, загрејано задње стакло може потпуно нестати.

Локација оштећења

Доступне методе се могу користити за благовремено идентификовање проблема.

Визуелно

Разлози квара могу се идентификовати визуелно. Лош осигурач ће указати на неисправан индикатор одмагљивача задњег стакла када се притисне дугме. Ако је лампица укључена и жице за грејање не раде, можете сумњати на грешке у релеју. Губитак контаката у систему узрокује одложено знојење.

Ако преглед задњег стакла није идентификовао прекид у грејној линији, вреди започети сложене процедуре.

У почетку се препоручује једноставно укључивање грејања. У области без грејања можете видети карактеристичну траку.

Волтметар

Да бисте користили ову методу, потребно је да узмете волтметар и укључите грејање задњих седишта. У овом случају препоручује се постављање једне сонде на тежину машине, а другу умотајте у алуминијумску фолију. Након тога, вреди се полако кретати дуж сваке линије док се не дође до средине. Стандардни напон треба да буде 5 волти. На нижој вредности, за подручје литице се може рећи да је пронађено. Повећање вредности на 12 волти такође значи отворени круг.

Постоји и други начин коришћења волтметра. Да бисте то урадили, препоручује се повезивање плуса на терминал на одређени контакт за грејање. Друга сонда треба глатко да се помера дуж линије. Ово се мора урадити на страни негативног терминала. Пад напона указује на зону руптуре.

Охмметар

Стручњаци саветују коришћење обичног уређаја са стрелицама. Када укључите уређај, препоручује се да изаберете мега режим. Сензори морају бити повезани на терминал за грејање задњег стакла. Као спојни елемент користи се обичан памук. Навлажи се у дестилованој води. Након тога, препоручује се да пратите линију и процените реакцију стрелице. Она је та која ће показати подручје литице.

Како одредити где је проводна трака пукла

Да бисте идентификовали подручје литице, вреди користити мултиметар - дигитални или показивач. Препоручује се да дијагностику обавите следећим редоследом:

1. Укључите грејање.
2. Конфигуришите мултиметар за мерење напона.
3. Повежите негативну сонду уређаја на масу аутомобила.
4. Померите позитивну сонду. Препоручује се да се то уради дуж хоризонталног проводника. Ово ће помоћи у идентификацији контактне површине отвореног кола електричног кола.

Није тешко идентификовати оштећену област металне траке. Приликом мерења хоризонталног проводника у присуству отпора на трагу, напон ће значајно пасти. Ова вредност може достићи чак и 0. Ако се ово не поштује, могуће је проценити прекид овог проводника. Тачан пресек се може одредити наглим скоком напона од 12 параметара или мање на 0 волти.

Ако желите да пронађете подручје оштећења возача на стаклу уклоњеном са аутомобила или у одсуству прикључене батерије, дијагноза се врши помоћу омметра.

Такође је дозвољено користити дигитални мултиметар. Препоручује се да га подесите на режим мерења отпора. Да би се идентификовала област празнине, негативна сонда уређаја мора бити повезана са фрагментом негативне магистрале.У овом случају, позитив се мора пажљиво возити дуж проводног дела хоризонталне траке. Ово се ради пре наглог скока у подешавањима уређаја.

Погледати на Такође

Сорте и брендови лепкова за гипс, техничке карактеристике и правила употребе

Како поправити лепком

Поправка терминала може се извршити лемљењем или употребом специјалног лепка. У другом случају, препоручује се одабир проводне супстанце.

Да бисте извршили процедуру, потребно је да извршите следеће кораке:

1. Очистите стакло од прашине у подручју оштећеног проводника. Након тога, препоручује се да га одмастите. У ту сврху треба користити ацетон.
2. Залепите неколико слојева електричне траке дуж оштећене траке са сваке стране. Такође је дозвољено користити траку.
3. Добијену шаблону обрадите лепком. Ово се ради тако да се његов слој протеже најмање 10 милиметара преко неоштећеног проводника. Штавише, то треба учинити са свих страна.

Количина лепка зависи од димензија грејних шина. Да бисте добили висококвалитетни премаз, вреди нанети најмање 2 слоја проводљиве супстанце.

Одабир одговарајућег споја за рестаурацију жице

Да бисте успешно изабрали лепак, потребно је обратити пажњу на својства сваке од композиција. Данас се у продаји може наћи неколико популарних опција.

АВС А78358С

То је проводни лепак који се често користи за поправку сломљених влакана грејача задњег стакла. Контејнер запремине 2 милилитра коштаће око 200 рубаља.

Контакт

Ова супстанца је веома проводљива.

АСТПОхим

Ова проводљива супстанца је намењена за поправку прекинутих жица. Дозвољено је користити ако оштећење не прелази 2 центиметра.

Перматек 21351

Ово проводљиво средство је погодно за поправку навоја.Може се купити за 400 рубаља.

Како то учинити сами

За поправку грејних жица уопште није потребно користити посебне супстанце. Проводни лепак је сасвим прихватљив да урадите сопственим рукама. Постоји неколико популарних опција за ове производе.

Суперлепак са алуминијумским струготинама

Да бисте добили ефикасну проводну композицију, вреди померити чипове и суперлепак. Ове супстанце се узимају у једнаким размерама.

Сребрни графитни лак за нокте у праху

Препоручљиво је додати 2 врсте праха у бочицу са лаком. Да бисте мешали композицију, потребно је да користите чачкалицу.

Епоксидна смола и бакарне струготине

За производњу лепка препоручује се мешање епоксидне смоле са струготинама. У овом случају треба поштовати однос од 5: 1. Пре наношења препоручује се додавање амина састојка. Смола треба да се стврдне.

Цапонлак и графитни прах

Да бисте добили графитни прах, препоручује се млевење језгра батерије. Пудер се може добити и од графитне оловке. За припрему лепка препоручује се мешање цапонлака са графитним прахом у омјеру 2: 1.

Погледати на Такође

Најбоље идеје и ствари које треба урадити за израду пиштоља за лепак

Додатни савети и трикови

Данас су познате многе ефикасне композиције помоћу којих можете поправити жице за грејање. Дозвољено је користити лепак БФ-2 или БФ-6 као основу. Такође је дозвољено користити друге супстанце које се брзо суше. Често се у ту сврху користе боја, емајл, полимерна смола. Да бисте направили проводну пасту од наведених материјала, вреди јој додати ситне струготине. Ова супстанца се може добити из мале датотеке.Такође можете користити месинг, алуминијум или бакар.

Након комбиновања састојака, препоручује се наношење на припремљену површину. Да бисте то урадили, потребно је да користите домаћу шаблону. Ово се лако може урадити са електричном траком. У ту сврху је такође дозвољено користити грађевинску траку. У погледу ефикасности, домаћи лепак није инфериоран у односу на готове композиције. Такође је дозвољено лемити подручје оштећене жице или искључења терминала. Ова процедура се не може извршити ако растојање између фрагмената навоја прелази 2 милиметра. Прво се користи електрохемијска метода.

Лемљење се сматра ефикаснијим и поузданијим методом елиминисања прекида контакта. Израђује се стандардном методом, која укључује употребу флукса и лема. Стрим мора бити типа ФЦА. Мора да буде на бази цинк хлорида, а као лем се користи ПОС-18 или сличан.

Галванизација се сматра ефикасном методом поправке. За ову процедуру биће вам потребна течност на бази бакар сулфата. Препоручљиво је додати 2 кашичице бакар сулфата у 100 милилитара воде. Такође је дозвољено увођење електролита батерије у композицију - само неколико капи.

Поред тога, мораћете да припремите бакарну жицу, чији је попречни пресек 6 квадратних милиметара. Прототип бакарне четке је направљен од жице. Затим, огољени проводник, умотан у крпе и жицу, мора бити прикључен на извор напајања. Ово се ради са супротним крајем нити. У овом случају, минус батерије је повезан са телом. Четкицу треба навлажити раствором електролита и пажљиво протрести око прекида жице. Постепено, подручје третмана ће бити прекривено честицама бакра.То је због процеса електролизе.

Треба имати на уму да је отпор таквог премаза мали за велику струју. Због тога се овај део мора додатно залемити бакарном жицом. Важно је схватити да се овај метод не користи за поправљање великих празнина.

За поправке се могу користити челичне струготине и лепак. Да бисте то урадили, потребно је да очистите површину. Затим поставите магнет иза стакла. Ово ће помоћи формирању планине пиљевине. На њега је вредно нанети лепак БФ-2. Након сушења користи се слој лепка за причвршћивање. Употреба лепкова за поправку ломљења задњег стакла може постићи одличан ефекат. Истовремено, важно је одабрати праву супстанцу и посматрати технологију његове примене.