Како правилно залепити камеру за кућни бицикл помоћу комплета за поправку

Људи се често питају који је најбољи начин за заптивање камере за бицикл помоћу комплета за поправку. Постоји јасан редослед акција које се морају поштовати да би се постигли опипљиви резултати. Да би се постигао добар ефекат у поправци возила, препоручљиво је правилно уклонити точак, припремити гуму и нанети лепак.

Врсте и узроци оштећења камере на бициклу

Унутрашња цев може патити од суза и убода. Дисконтинуитети се дефинишу као дефекти који имају видљиве ивице. То је због ударних оптерећења која се јављају током агресивне вожње. Истовремено, карактеристике квалитета су од великог значаја. Понекад се истовремено са гумом примећује руптура коморе.

Постоје и ове врсте оштећења:

1. Угриз змије. То је веома непријатна врста убода која се јавља када је точак недовољно надуван или снажно удари у препреку. У овом случају, унутрашња цев је угризена између ивице гуме и фелне. Као резултат, појављују се 2 оближње рупе.Изгледају као ујед змије.
2. Перфорација унутрашњости коморе. Његов изглед је због жбице која вири унутар обода. У овом случају, након промене или поправке камере, вреди проверити тачну локацију заштитне траке, која се налази унутар обода.
3. Сечење. Са малом дужином таквог дефекта, може се лако залепити. Ако је рез велики, поправка ће бити неефикасна. У таквој ситуацији препоручљиво је користити камеру за прављење закрпа.
4. Перфорација на шаву камере. Ова врста оштећења захтева брушење места убода брусним папиром. Ово вам омогућава да уклоните вишак шава. Ако на путу није пронађен абразивни материјал, дозвољено је користити камен. Такође, шмиргл премаз може играти своју улогу.
5. Перфорација на дну ваздушног вентила. Овакав рез се не може лепити. Ову камеру треба одбацити. Такви случајеви су узроковани металним неравнинама које се налазе дуж ивица рупа на ободу. У њима је уметнут вентил коморе.

Како залепити камеру за бицикл код куће

Не могу се користити сва средства за отклањање штете. Због тога је важно одабрати прави састав. Да бисте то урадили, примените следеће:

1. Специјални комплети за поправку. Многи брендови који се баве производњом делова за бицикле производе посебне комплете. Укључују кутију налик кућишту. Садржи креду за означавање подручја перфорације, брусилицу и лепак. Закрпе су такође укључене. Они се разликују по облику и величини. Алат је дизајниран да ради са закрпама укљученим у пакет. Стога, његова употреба за причвршћивање других премаза можда неће дати ефекта.
2. Кинески комплети за поправку.Ред Сун комплети су веома популарни. Веома су поуздани - не падају и не пропуштају. Цена таквих производа је нижа од скупова познатих брендова.Недостаци укључују разлику у количини лепка и закрпа.
3. Домаћи фластери. Могу се направити од непотребне камере. Као лепак користи се било које пластично једињење за гуму. Често су фиксирани суперлеком. Међутим, поузданост таквог закрпа оставља много да се пожели. Када користите домаће закрпе, забрањено је користити лепак, који након стврдњавања пуца у подручјима савијања.

Погледати на Такође

Како лепити ПВЦ панеле, преглед најбољих брендова и упутства корак по корак

Састав комплета за поправку

Комплет за поправку садржи следеће компоненте:

1. Бициклистички комплет прве помоћи. Укључује лепак и сет фластера.
2. Пластични затварач за монтажу. Ово помаже при уклањању точка и поновном постављању. Ако је потребно, дозвољено је користити универзални кључ или шрафцигер. Међутим, пластика мање штети ободу.
3. Пумпа.
4. Мали комад брусног папира. Требало би да буде средње величине зрна. Овај материјал није укључен у стандардни сет, али је веома користан.
5. Мали фрагмент креде. Неопходно је означити место пункције.

Припрема гума за поправку

Први корак је уклањање оштећеног точка. Да бисте то урадили, препоручује се да извршите следеће радње:

1. Отпустите кочнице и уклоните блатобране који блокирају приступ точковима.
2. Окрените бицикл.
3. Уклоните завртње који причвршћују чахуру.
4. Пажљиво повуците точак. Ако имате потешкоћа са задњим точком, најбоље је прво да оријентишете осовину према седлу. Препоручљиво је држати ланац током ове операције.Онда је вредно покупити и уклонити.

Након што су припремни радови завршени, можете прећи на следеће радње. Препоручује се да се подручје које треба поправити алкохолом или растварачем.

После тога, обришите место брусним папиром, на који касније треба залепити фластер. Ово треба учинити што је могуће пажљивије. Захваљујући стругању, лепак пријања боље него на глаткој текстури. Ово чини везу трајнијом.

Како уклонити гуму са точка својим рукама

Најтежа радња се сматра уклањањем камере са склопљеног точка. Ово захтева одговарајуће вештине и алате. Препоручљиво је раставити точак помоћу уређаја за монтажу или на други начин. Њихову улогу могу играти шрафцигери или кључеви. Понекад се користе чак и новчићи.

Да бисте извршили манипулацију, потребно је урадити следеће:

1. Спустите камеру. Прво, одврните завојницу од брадавице. На висококвалитетној гуми то се ради помоћу жлеба у поклопцу. У приступачнијим производима, препоручљиво је држати калем рукама док се не ослободи сав ваздух. Понекад се ова процедура ради пре него што се точкови уклоне, јер ће широка гума залепити за оквир и кочити.
2. Изаберите област иза волана бицикла. Требало би да иде од брадавице до почетка перле.
3. Поставите руб између гуме и фелне. Требало би да показује надоле. Када то радите, важно је покушати да не додирнете унутрашњу комору.
4. Одмакните се 10-15 центиметара од прве и возите другу.
5. Лагано подигните гуму док мали комад не падне на спољашњу страну наплатка.
6. Уклоните гуму рукама.
7. Пажљиво извуците вентил из жлеба на ивици. Затим можете уклонити камеру.

Погледати на Такође

Врсте лепкова за метал и како најбоље лепити метал код куће

Као резултат, биће могуће добити растављени точак. Његова гума треба да буде на ивици наплатка и слободна просторија треба да буде спремна за поправку.

Како брзо пронаћи место пункције

Проналажење места убода може бити тешко. Зависи од тога где је пункција откривена. Да бисте поједноставили руковање, имајте на уму да се у 90% ситуација захваћено подручје налази на контактној површини точка и пута. Ово се обично посматра не више од 2/3 висине камере. Изузетак су лезије фелне.Такође, другачија слика се примећује када је гума оштећена пузајућим металним жицама. Према томе, следеће методе ће помоћи у идентификацији подручја пункције:

1. Уроните камеру у воду. Ово је најлакши и најприступачнији начин. Да бисте то урадили, довољно је имати мали контејнер, чија дубина омогућава спуштање камере за најмање 2/3 висине. Мора се увијати док се не појаве мехурићи ваздуха, који ће се подићи. Затим се камера може уклонити, пробушена област се може пронаћи и поправка може да почне.
2. Ако у близини нема воде, може се користити фина прашина. Често се налази на земљаним путевима. Притисак у комори мора бити повећан. Ово ће помоћи да се повећа проток ваздуха из оштећеног подручја. Затим морате довести точак у прашину, покушавајући да га не додирнете. Камеру треба окренути и пажљиво посматрати премаз. У подручју пункције, прашина ће почети да лети у различитим правцима.
3. Поставите камеру близу мокрог зглоба. Важно је одржавати кожу влажном. Ово ће вам олакшати претрагу. Да би метода била ефикаснија, препоручује се повећање притиска.
4. Ако постоји јака перфорација, може се открити на уво.

Како залепити гумени фластер на унутрашњу цев бицикла

Да бисте поправили точак помоћу специјалног комплета, потребно је да извршите следеће кораке:

1. Уклоните прљавштину са површине и одмастите је. Да бисте то урадили, морате користити бензин или ацетон. На путу само обришите површину чистом крпом.
2. Избрусите производ брусним папиром.
3. Уклоните заштитни филм са фластера.
4. Нанесите лепак. У овом случају морате пратити упутства на паковању. Композиција покрива једну или две стране одједном.
5. Чврсто притисните фластер уз камеру и држите га, пазећи да не померите делове.

Погледати на Такође

Упутства за употребу Десмокол лепка, његов састав и шта се може разблажити

Након тога, само сачекајте да се лепак стврдне. Ово се може десити одмах или након четврт сата. Квалитетни комплети обично укључују модерни лепак који брзо делује. Међутим, често се користи стандардни Момент, који се дуго замрзава. Специфичности употребе супстанце су описане на паковању комплета за поправку.

Поред коришћења неспецијализованих комплета, можете користити и закрпу направљену од старе камере. Препоручљиво је осигурати да је гума нетакнута и правилно очишћена.

Како намотати точак

Након процене стања камере, дозвољено је саставити точак и поставити га на место. Да бисте то урадили, потребно је да следите ове кораке:

1. Погледајте у каквом је стању изолациона трака на ободу. Обично није фиксиран или се лако помера током манипулација.
2. Пажљиво ставите цев у обод. Препоручљиво је почети са вентилом. Истовремено, важно је контролисати одсуство набора.
3. Напуните гуму.У почетку се препоручује да се цев мало надува тако да се не притисне на ивицу.

Препоручује се да се склопљени точак у потпуности надува ради провере, а затим је дозвољено започети инсталацију. За предњи точак, пронађите ознаке стрелице на гуми. Понекад је допуњен брендом Дриве. Означава правац ротације точка. Препоручује се да се производ правилно инсталира како би се осигурао нормалан рад штитника.

Како избећи пункције у унутрашњој цеви

У већини случајева, пункције се могу избећи. Да бисте то урадили, препоручује се да следите ова правила:

1. Када први пут укључите камеру, важно је да буде сува. Препоручује се да га поспите талком.
2. Гума не би требало да буде без камења или других остатака.
3. Пажљиво прегледајте точак. Не би требало да има избочене кракове. Важно је да заштитна трака задржи свој интегритет и да добро приања на ивицу.
4. Вентил коморе мора бити уврнут у обод окомито. Важно је избећи криву фиксирања.
5. Искусни јахачи могу да виде растојање од 5-7 метара током вожње.Умеју да открију крхотине стакла, дасака, жица, оштрог камења. Ако не можете да их избегнете, боље је да сиђете са бицикла и пређете опасну деоницу пута.
6. Ако испод предњег точка изађе комадић флаше, вреди љуљати бицикл. Ово ће помоћи у спречавању оштећења задњег точка.
7. Скакање са ивичњака се не препоручује јер представља велики притисак на задњи точак. Ово је посебно опасно када имате велику тежину.

Заптивање бициклистичке цеви није тако тешко.Да бисте постигли добре резултате, морате одабрати прави комплет за поправку и пажљиво пратити упутства за употребу.