Који лепак за заптивање је најбољи за ауто стакла и правила лепљења

Какав лепак користити за изгребане аутомобилске наочаре није ствар само искусних власника. Није неуобичајено да комад рушевина који случајно побегне испод точкова може покварити расположење власника новог аутомобила. А формирање пукотине, сликовитог трага на ветробранском стаклу је загарантовано. А замена ће коштати прилично пени. Разумно решење је употреба полимера (лепка) за маскирање ефеката удара стакла.

Вариетиес

Када се неко увери у саму чињеницу постојања чудесних лепкова за стакло, остаје да их класификујемо по врсти. У зависности од састава, постоје силиконски, полиуретански, епоксидни и полимерни заптивачи. По количини реагенса - једно- и двокомпонентни. Такође могу постојати лепкови за причвршћивање и оптику, обнављање оштећеног подручја, маскирање изгледа дефекта на стаклу.

По договору

Према својој намени, лепкови за заптивање се деле на монтажне (за уградњу новог стакла) и поправке. Препоручљиво је избегавати покушаје продаваца и консултаната да наметну универзалне заптиваче.

Суптилност лежи у чињеници да стаклена структура не само да обезбеђује видљивост, већ и укупну крутост аутомобила, јер је важан део оквира. Лоше или лоше поправљено стакло неће моћи да испуни ову функцију.

Монтажна маса за лепљење

Ове познате, меке и еластичне траке, које поуздано фиксирају раван стакла у оквиру, апсорбују вибрације које преноси суспензија, припадају прошлости. Уместо тога, користи се слој заптивача на лицу места на бази полиуретана или силикона.

Предности овог решења су очигледне: приликом фарбања, исправљања, замене делова (укључујући стакло) нема потребе да бринете о безбедности заптивног профила. Замењује се лепком, провидним или обојеним.

Чешће од других, мајстори користе формулације заптивача ДОВ, 3М, Сика, Вуртх, Теросон, Ефтец за лепљење. Проћи ће неколико сати, а заптивач ће се стврднути, фиксирајући равнину стакла аутомобила, обезбеђујући поуздан контакт са телом.

Оптички заптивач или поправка

Следећа група једињења је намењена за поправку или оптику. Суочавање са њима је лако: потребно је да се ослободите струготина, запечатите пукотину на стаклу - одлучите се за оптички заптивач. Да бисте формирали зрно стаклене заптивке која држи раван прозора, потребна вам је другачија композиција - склоп. Ови лепкови нису заменљиви јер служе различитим сврхама. Њихова брзина подешавања није нужно иста.

За оптички силикон је важно да након полимеризације не постане замућен, не губи транспарентност и није видљив. У супротном, поправка нема смисла, онда је лакше променити стакло. На услузи рафинерима - композиције брендова Хенкел, 3М, Дов, заптивачи других произвођача.

По саставу

Основа савремених чудотворних лепкова су полимери.Полиуретан, силикон, акрилна једињења са ултраљубичастом стабилизацијом - ово је приближна листа заптивача које нуде произвођачи аутомобила. Такође се разликују по степену адхезије, дубини продирања у стакло и времену очвршћавања лепка.

Погледати на Такође

Обим и потрошња пене-лепка, разлика са саставом склопа

Балзам

Главна компонента овог лепка је смола јеле, сок. Погодно за лепљење наочара, фиксирање фрагмената заједно. Кит има благу жућкасту нијансу.

У савременим стварностима, постепено се замењује полимерним једињењима.

Балзам

Варијација претходног састава, са израженијим жутењем очврсле стакласте масе. Одликује се повећаним приањањем, поузданошћу. Упркос квалитетним карактеристикама кита, лепак се ретко користи због ниске транспарентности.

Балзамин-М

Модификатор на бази природних састојака са побољшаном транспарентношћу. Састав задржава предности балзама: еластичност споја, рад у широком температурном опсегу, транспарентност лепка.

УВ

За стабилизацију, подешавање овог састава, свакако је неопходан извор ултраљубичастог зрачења. Након полимеризације, кит је провидан, издржљив и поуздан.

На бази акрила

Са открићем акрилних смола, брзо су нашли примену у разним применама, укључујући поправку аутомобилског стакла. Нема шта да се замери карактеристикама добијене ролне лепка, осим спорог и "промишљеног" подешавања. У просеку, акрилни заптивачи очвршћавају за 2-3 дана.

Силицоне

Вискозна композиција са карактеристичним мирисом сирћета. Користи се у водоводу, грађевинарству, реновирању. Такође погодан за лепљење стакла. Брзо се поставља, шав је умерено еластичан, лепак не губи својства током времена.

На бази полиуретана

Полиуретански заптивачи налик гуми су јака конкуренција силиконима. Формирају течности отпоран, издржљив и еластичан лепљиви слој. Не плаше се топлоте и хладноће, удобни су за рад.

Полимер

По својим карактеристикама, полимерни лепкови су блиски силиконима и полиуретанима, али након стврдњавања тешко је уклонити вишак композиције без посебних растварача. Заптивачи се одликују повећаном адхезијом, отпорни су на хемикалије и могу се запрљати.

Који је ризик од лошег избора?

Погрешан или погрешан избор заптивача ће довести до непредвидивих резултата. Ово је губитак транспарентности, незадовољавајућа отпорност зглоба на вибрације, могуће уништење услед влаге или агресивног окружења.

Смањена транспарентност стакла

Мајстор, бирајући лепак за заптивање пукотине, направио је малу грешку (или је клијент одлучио да уштеди) користећи балзам уместо провидног полиуретанског једињења. Резултат неће дуго чекати: капљице, видљиви прогиби и разлике у боји између главне структуре и шава. А такође и бачен новац, недостатак очекиваног ефекта поправке стакла.

Неугледне мрље

Једна од вероватних манифестација погрешног избора лепка. Тачке се могу појавити одмах након почетка полимеризације, или мало касније, током рада стакла. Немогуће их је уклонити, а то је главни проблем заптивача.

Повећање величине пукотине

У пракси занатлија такође се дешава да разбијено стакло настави да се руши из неколико разлога: шири се (пукотина се продужава), појављују се нове крхотине. Чињеница је да су у аутомобилу прозори подложни истим динамичким оптерећењима као и остали елементи оквира. Ако не вратите интегритет стакла, не причврстите га сигурно у отвор, онда ће се неповратни процеси наставити све док потпуно не пукне или не падне.

Правила селекције

Да би се избегле потешкоће у будућности са скоро непоправљивим последицама неуспешне примене лепка, мора се правилно изабрати. Све се узима у обзир: услови рада стакла, жеље купца, температурни режим, време предвиђено за поправку, потребно је убацити или поправити оштећену површину.

Погледати на Такође

Опис и карактеристике Лоцтите лепка, упутства за употребу

Било би лепо унапред се упознати са рецензијама заптивача за аутомат, прочитати његове карактеристике и састав. Наука не стоји мирно, сваки дан се појављују нови и побољшани лепкови, који превазилазе старе. А недостатак информација ће постати негативан фактор у избору, ометаће објективно одређивање потребног производа за одређени случај.

Преглед смеше

Испод је неколико популарних формулација лепка које с правом траже сервисери аутомобила.Такве заптиваче се користе не само у сервису, већ иу познатим компанијама специјализованим за познате аутомобилске брендове.

СикаТацк-Дриве

Средње еластични лепак, није посебно течан. Нанети ваљак не отпада, што је посебно важно приликом лепљења. Не захтева прајмерисање површина за повећање адхезије, стврдњава се за 10 минута. Односи се на једнокомпонентне мешавине, испоручене у стандардним тубама од 310 милилитара.

Није потребно загревати композицију пре наношења; у температурном опсегу од 20-22 степена, задржава своју пластичност. Просечно време "спремности" машине након уградње стакла је 40 минута. За моделе са ваздушним јастуцима, овај параметар се повећава за 10 пута - до 4 сата.

3М Виндо-Велд супербрзи уретан

Полиуретански заптивач који се користи чак и за поправке тркачких аутомобила. Период полимеризације композиције је око 15 минута, спремност за употребу у аутомобилу - до 3 сата без система ваздушних јастука и до 8 - са њима. Састав је једнокомпонентан, не треба стварати додатне услове за примену (грејање, дубинско чишћење). Снага везе се временом повећава, достижући максимум од 150 лбф/с2 након 8 сати одмора.

Дов Аутомотиве Бетасеал 1527

Познати европски произвођач, један од лидера у производњи полимера. Лепак ове марке је универзалан, може се користити за лепљење стакла у аутомобилу са ваздушним јастуцима за сат времена. Али не ради без прајмера и претходне припреме површине. Лепак је сертификован да испуњава захтеве већине стандарда и неће ометати радио и сателитске комуникације (заптивач је непроводљив).

Дов Цорнинг 7091

Заптивач силиконског типа.Погодан за уградњу стакла, поправку делова каросерије аутомобила, има високу адхезију. Јака, али еластична, брзо хвата. Лепак не губи својства након полимеризације у радном опсегу од минус 55 до 185 степени. Широко се користи у сервисним одељењима.

ВР емфимастицизам

Једнокомпонентна, загарантоване високе перформансе. Састав француског произвођача карактерише чврстоћа, еластичност готовог заптивача, као и време полимеризације од 30 минута. Лепак се лако наноси на стакло, не захтева посебно чишћење површина.

3М ЕУ 590

Полиуретански заптивач познатог северноамеричког бренда. Лепак траје 25 минута за старије аутомобиле и до 40 минута за ваздушне јастуке. Нажалост, не толерише температурни праг од 100 степени, склон је пуцању.

АБРО ВС-904

Необична опција, која се разликује од других по томе што није кит у цеви, већ посебна лепљива трака. Основа производа је полиизобутилен. Да бисте га користили, морате пажљиво и систематски уклонити заштитне траке са обе стране, нанети и притиснути траку. Кит карактерише висока адхезија, једноставан за употребу приликом лепљења стакла.

ДонеДеал ДД6870

Лепак за високе температуре за универзалну употребу. Кит се налази у провидној и црној верзији. Користи се у малим поправкама аутомобила, као и за уградњу стакла. Стврдњава се за 15 минута, потпуно очвршћава за један дан. Шав је стабилан у распону од минус 45 до 105 степени. Недостатак је "мало" паковање - 82 грама. За озбиљан рад, цев лепка није довољна.

Погледати на Такође

Правила за истовремену употребу суперлепка и соде, која је тајна интеракције

ЛИКУИМОЛИ

Производ познатог бренда за моторна уља, за заптивање малих шавова и пукотина.Шав "држи" температуру до 150 степени. Једнокомпонентни заптивач који очвршћава на ваздуху.

Теростат

Једнокомпонентни састав на бази МС полимера. Кит је умерено еластичан, практично не мења запремину након полимеризације.

Отпоран на УВ зраке, стога се препоручује за поправку ветробранског стакла, бочних и задњих прозора аутомобила.

Бетасеал

Направљен од полиуретана средњег вискозитета, брзо очвршћава. Погодан за наношење, карактерише га одсуство пруга након очвршћавања. За лепак је потребан прајмер.

Кит ФЦ Динитрол

Оригинално решење великог европског бренда, које укључује јединствени комплет за поправку спреман за употребу: лепак, прајмер, крпу за чишћење, рукавице. Основа хидроизолационог састава је полиуретан.

Вуртх

Немачки бренд аутомобилских производа, обухвата и лепкове из групе полиуретанских полимера. Односи се на универзалне заптиваче, могу се користити за лепљење стакла, смањујући вибрације и буку у кабини.

Обрачун потрошње

Правила за израчунавање лепка су једноставна. У стандардној ситуацији, цев пуна заптивача (300-600 милилитара) ће ићи до ветробранског стакла. Понекад и више, зато је препоручљиво имати при руци залиху лепка истог састава и истог произвођача.

Правила лепљења ветробранског стакла

Цео поступак је подељен у неколико међусобно зависних фаза. Крајњи резултат зависи од поштовања доследности и прецизности. Тако да:

1. Уклоните старо стакло. Истовремено се уклањају заптивке и украсни уметци. Користи се оштар нож или комад конца и убацује се у шав.
2. Затим се очисте контактне површине новог прозорског панела, спојне јединице каросерије.Ако се пронађе оштећење слоја боје и лака, они се обнављају.
3. Ако се, према технологији, лепак наноси на одређеној температури, онда овај услов мора бити испуњен.
4. Остаје да пажљиво распоредите лепак (направите ролну) на стаклу или у удубљењу тела, а затим залепите стакло на композицију.

Уклоните стари кит

Стари печат се уклања механички помоћу оштрог ножа. Затим се површине чисте од прашине, прљавштине, одмашћују, припремају за уградњу стакла. Веома је важно да не остану фрагменти, иначе квалитет лепљења није загарантован.

како суво

Време везивања лепка зависи од марке специфичног састава, верзије аутомобила (са или без јастука), дебљине слоја, температуре. За модерне полиуретанске заптиваче, просечно време сушења је 10-15 минута, а лепак добија снагу за сат времена. За поређење: акрилне мешавине се суше до 3 дана.

Препоруке

У просторији или гаражи у којој ће се вршити лепљење мора постојати стабилна температура. Пожељно је да не буде нижа од плус 5 или већа од плус 15 степени. Током полимеризације кита, динамичког, било какво оптерећење машине и њених појединачних делова је искључено. Не отварајте и затварајте врата, пртљажник, хаубу. Приликом рада са лепком стриктно се поштују правила личне безбедности и хигијене. На крају операције избегавајте контакт са течностима, укључујући прање тела, 2 дана.